スナップショット(尾道IC〜広島JCT)
尾道IC〜三原久井IC
三原久井ICまで12km、本郷ICまで23km、広島まで79km
広島空港まで28km
広島までの山陽道はかなり標高の高い場所を通る。
その為、福山・岡山にいた時よりも山岳が遠くまで見えることが多い
八幡PAまで3km、高坂PAまで12km、小谷SAまで21km
八幡と高坂のエリア設置間隔がかなり短い(通常は15km間隔)
トンネル手前でてっぺんに到達するために登坂車線区間は終了する
大羽谷トンネル(おおばたに・長さ:1,530メートル)
このトンネルは中国道同様に山岳の頂上付近に掘られたトンネル
広島県三原市(みはらし)
大羽谷トンネルの前後で三原市と尾道市を通過するようだ
八幡PAまで0.6km
目の前には標高の高い山々が
八幡PA
売店・軽食コーナー付き
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八幡PA |
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| プロパティ:
名前こそは「やはた」だが北九州市にある地名とは全然違う。 |
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| 岡山方面 | サービス内容 | 広島方面 |
| ○ | 自動販売機 | ○ |
| AM 7:30〜PM 7:30 | 売店・軽食コーナー | AM 7:00〜PM 7:00 |
それにしてもスゴい所を通っているよな＞山陽道
三原久井ICまで1km
[24]三原久井IC
三原市方面はこちらでどうぞ。
インターチェンジの前後区間は長い坂道。
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三原久井IC |
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プロパティ:
三原久井という名称は三原市と旧・久井町との市町境にあった為にそのような名称となった。ちなみに久井町は三原市と対等合併したため消滅。三原市の市街地はこのインターよりも手前の本郷・尾道を利用した方が近いようだ。 |
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| 24 | 三原久井 |
| 所在地情報 | 広島県三原市 |
| 接続道路 | 国道486号・広島県道25号三原東城線 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 三原城跡・三原市の大善寺・佛通寺・世羅町・甲山町方面 |
三原久井IC〜本郷IC〜河内IC
高坂PAまで3km、小谷SAまで22km
山陽道の最高地点まで延々と上り坂で登坂車線付き
山陽自動車道・最高地点(標高:375メートル)
山陽道で最も標高の高い場所を通る(並行する中国道は721m)
山陽道ファンであれば必ず(?)チェックするべき聖地であろう
本郷ICまで9km、河内ICまで17km、広島まで66km
高坂PAまで1km
高坂PA
この先は長い下り坂になっていることや山陽道最高地点メモリアル目的などで
通常よりも間隔が短い場所にある。ここから眺める山陽地区の風景は格別だ。
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高坂PA |
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| プロパティ:
山陽自動車道の最高地点付近にある。 |
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| 岡山方面 | サービス内容 | 広島方面 |
| ○ | 自動販売機 | ○ |
| AM 7:00〜PM 7:00 | 売店・軽食コーナー | AM 7:30〜PM 7:30 |
ここから長い下り坂(勾配:4%)
本郷ICまでこの坂は続く
速度注意・長い下り坂
標識の通り、この場所から非常に長い勾配のある坂道であることが伺える
長い下り坂・あと4km
こう見てみると山陽道は本当にスゴい所を通っていると感心してしまう
本郷ICまで1km
本郷ICまで300m
[24-1]本郷IC
広島空港へのアクセスを改善する目的で増設されたインターチェンジ。
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本郷IC |
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プロパティ:
左:岡山・神戸方面｜右:広島・北九州方面 広島方面側は広島空港へのアクセスを促す表記だが反対方向は普通通りの描き方。 |
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| 24-1 | 本郷 広島空港 |
| 所在地情報 | 広島県三原市本郷町 |
| 接続道路 | 広島県道82号広島空港本郷線 |
| ICの構造 | 変則ハート型 |
| 周辺情報 | 広島空港・高山城跡・女王滝・広島県立中央森林公園など |
河内ICまで6km、西条ICまで17km、広島まで55km
本郷トンネルから先は連続トンネルの集合地帯。
日山地トンネル(長さ:720メートル)
本谷トンネル(長さ:300メートル)
竹原トンネル(長さ:1,380メートル)・車線変更禁止
このトンネルの道中で広島県竹原市を通過します
広島県東広島市(ひがしひろしまし)
河内ICまで2.3km、入野トンネル(長さ:1,720メートル)
河内ICまで400m
[25]河内IC
竹原市方面はこちらでどうぞ
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河内IC |
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プロパティ:
左:岡山・神戸方面｜右:広島・北九州方面 河内町は東広島市の一部地域にあたる。広島空港の最寄りインター。 |
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| 25 | 河内 竹原 広島空港 |
| 所在地情報 | 広島県東広島市 |
| 接続道路 | 国道432号・広島県道73号広島空港線 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 広島空港・竹原市方面 |
河内IC〜西条IC
小谷SAまで2km、奥屋PAまで24km
西条ICまで10km、志和ICまで21km、広島まで48km、北九州まで251km
もう少しで広島市に突入する関係でいよいよ例の北九州市役所までの距離が登場する。
多少違和感はあれど、「北九州」と言う文字を見ると何気に安心できるもの。
小谷SAまで1km
小谷SA
広島県側では二番目に登場するサービスエリア。
東広島市の中間点にあるだけに利用客はかなり多め。
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小谷SA |
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| プロパティ:
不謹慎ながら、大阪方面側は例のバスハイジャック事件が起こった場所。 |
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| 岡山方面 | サービス内容 | 広島・北九州方面 |
| ○ | 自動販売機 | ○ |
| 24時間営業 | 売店・軽食コーナー | 24時間営業 (ヤマザキYショップ併設) |
| AM 7:00〜PM 10:00 | レストランコーナー | AM 7:00〜PM 10:00 |
| AM 7:00〜PM 10:00 (アンデンルン) |
ベーカリーコーナー | AM 7:00〜PM 10:00 (サンエトワール) |
| ○ | インフォメーション | ○ |
| ○ | 広島東洋カープ グッズの販売 |
○ |
| 関西版・中国版・四国版 | クアドラプレス奔放の配布 (高速道路の地図) |
中国版・九州版 |
| 24時間営業 (昭和シェル石油) |
給油所 | 24時間営業 (コスモ石油) |
| ○ | 宝くじコーナー | ○ |
| × | 犬の広場(ドッグラン) | ○ |
| ○ | ウェルカムゲート (一般道路からの入場) |
× |
ようこそ広島へ
小谷SAを利用しないで通り過ぎようとした場合はこの標識を見ることができる。
神戸から250km
西条ICまで2km
西条ICまで1.2km
標識と標識の隙間な何かあったのだろうか?
[26]西条IC
東広島市の中心街はこちら。呉方面もここからアクセスできる。
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西条IC |
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プロパティ:
東広島市の一部地域である西条地区を通過する。 |
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| 26 | 西条 |
| 所在地情報 | 広島県東広島市 |
| 接続道路 | 広島県道59号東広島本郷忠海線・国道375号 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 東広島市役所・酒類総合研究所・広島大学・広島国際大学・安芸国分寺跡・東広島運動公園・呉市など |
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西条IC附近で接続する国道375号を南下すると呉市の中心街に到達することができるが、この国道375号バイパスとして無料の自動車専用道路である「東広島呉自動車道」が建設中である。既に、東広島市の一部で暫定的に開通している箇所もあり、近い将来に山陽自動車道と直結する予定になっている(小谷SAから2〜3キロ程広島方面に向かった所にある)。呉市街に到達するのはまだ当面時間が掛かるが、完成すれば高速道路網が無い呉市との連絡がよりシームレスになると見込まれている。 |
河内IC〜志和IC
志和ICまで10km、広島東ICまで21km、広島ICまで27km、北九州まで241km
広島インターも残り30キロ弱になった。いよいよ広島市街に近づいてきた印象を感じる。
西条トンネル(長さ:1,100メートル)
広域情報
八本松トンネル(長さ:840メートル)
志和ICまで1km
[27]志和IC
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志和IC |
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プロパティ:
東広島市の一部地域である志和地区を通過する。 |
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| 27 | 志和 |
| 所在地情報 | 広島県東広島市 |
| 接続道路 | 広島県道83号志和インター線 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 東広島市志和地区・広島市安芸区方面・七ッ池公園など |
志和IC〜広島東IC
奥屋PAまで1km
夕方の通勤ラッシュ時なので山奥ながら交通量が多い。
[広島高速道路]広島東ICまで9km
[山陽自動車道]広島ICまで15km、北九州まで229km
広島高速1号線の直結により、岩国までの距離案内が削除されている。
奥屋PA
売店が設けられているので利用者は相当いるのであろう。
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奥屋PA |
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| プロパティ:
上り線は2007年12月にコンビニエンスストアである「ポプラ」が開店した事でコンビニ併設型の休憩所に変化した。食堂もリニューアルしており内容が大きく変化した事に頷ける。 |
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| 岡山方面 | サービス内容 | 広島・北九州方面 |
| × (飲料水はコンビニで販売) |
自動販売機 | ○ |
| ハイウェイ彩家ポプラ (24時間営業) |
売店コーナー | AM 7:00〜PM 7:00 |
| 24時間営業 | 軽食コーナー | AM 7:00〜PM 7:00 |
| ○ | ドラッグストア (医薬品の販売) |
× |
| ○ | 現金自動預払い機 | × |
| 中国・四国・関西版 | クアドラプレス奔放 (高速道路の地図) |
× |
広島県広島市(ひろしま-し)・この先車線変更禁止
国際的な平和都市として発展する県庁所在地に突入。
但し、この段階ではまだ東広島寄りの山奥に位置しており、広島市街に入ったような感じはしない。
志和トンネル(長さ:2,110メートル)・車線変更禁止区間
広島市に入った途端にいきなり2km近くあるトンネルを通る。
広島市内の交通量も懸念してか車線変更禁止に指定されている。
志和トンネル内部
通勤ラッシュ時等はご覧のように前がよく見えない状態で走りにくい。
その上、やや下り坂の急カーブになっているのでよく衝突事故が発生している。
トンネルを出た直後の風景を撮影。
広島市街と実際の位置とでは相当標高があることが伺える。
交通量の多い状態で広島東ICまでの急激な坂道を下る。
混雑しがちな状況の下で車間距離を保持するのは至難。
長い下り坂速度注意
広島東ICまでは距離のある坂道・カーブが続く。
車間距離確認区間
広島東ICを過ぎるまでは最高速度が80キロに規制されている。
この関係上、車間距離も40m間隔になっている。
[広島高速道路]広島東ICまで2km
広島高速道路との直結により、通常の2km標識が分岐型タイプに差し替えられた。
[広島高速道路]広島東ICまで1km
やはりこの手の標識も分岐型。
[広島高速道路]広島東ICまで500m
500m手前の標識は一般的な出口標識タイプ。
[広島高速道路]広島高速1号情報板
広島高速の直結により広島高速専用の電光板が新たに増設された。
これより山陽道と直結した事が実感できる。
[広島高速道路][28]広島東IC
広島高速道路1号線と直接的に連絡できる。
広島市東部はこちらから。
攻略済み道路のご案内:広島高速1号線(安芸府中道路)
あまり都市高速のようには感じなかった。
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広島東IC |
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プロパティ:
広島高速と書かれているのは広島高速道路1号線安芸府中道路の事を指す。2006年10月に直結したためICと都市高速を直接利用する事ができる。 |
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28 (28-1) |
広島高速 広島東 |
| 所在地情報 | 広島県広島市東区 |
| 接続道路 | 広島高速道路1号線・広島県道70号広島中島線 |
| ICの構造 | 一般道接続はトランペット型、都市高速はハート型 |
| 周辺情報 | 広島市東区・安芸区・広島緑化植物公園・出合清水・呉市方面 |
広島東IC〜広島IC〜広島JCT
安芸トンネル(長さ:1,640メートル)
1キロを超えるトンネルではあるものの車線変更禁止に指定されておらず。
広島東ICから北九州方面へ乗った場合は本線に入った直後でトンネルである。
[山陽自動車道]広島ICまで3km、広島JCTまで11km
[中国自動車道]中国自動車道まで29km、北九州まで217km
中国道と書かれているのは恐らく広島道→広島北JCTまでの距離ではないかと。
広島IC方面も相変わらず交通量は多い。
但し、広島東ICまでの極端さは無く、夕方の通勤時にしては多少はマシに思える。
広島ICまで2km
太田川
安芸太田方面から流れている第1級河川も広島市街近くのこの場所では下流。
山陽自動車道は広島ICまで一直線に伸びている。
広島ICまで1km
広島ICまで500m
[29]広島IC
文字通り広島市の中心街に最も近い場所にあるインターチェンジ。
西日本高速道路中国支社・広島高速道路事務所が隣接されている。
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広島IC |
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プロパティ:
広島市街・広島県庁はここからどうぞ |
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| 29 | 広島 |
| 所在地情報 | 広島県広島市安佐南区 |
| 接続道路 | 国道54号 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 広島市中心街・広島県庁・平和記念公園・原爆ドーム・広島城・広島市民球場・安佐動物公園方面 |
広島ICの前後は防音壁で守られており、
市街地周辺の風景は確認しづらい。目の前には武田山が迫っている。
武田山トンネル(長さ:1,770メートル)・車線変更禁止
トンネル内部で極端な坂道になっている上に車線変更禁止も重なって大渋滞発生地点。
武田山特有の呪いが災いして事故も多い・・・との事だが、どうなんでしょう?
データが破損しておりここから先は別の機会に修復する予定です。
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