スナップショット(山陽姫路東IC〜岡山JCT)

山陽姫路東IC〜山陽姫路西IC

山陽姫路西ICまで11km、龍野ICまで18km、岡山まで95km

増位山トンネル(長さ:1,070メートル)
山陽姫路東西間は連続トンネルが続いている。

広峰山トンネル(長さ:1,580メートル)
この区間の隧道ではこれが一番長い。

　　
上大野第1トンネル(写真左・長さ:110メートル)
上大野第2トンネル(写真中央・長さ:280メートル)
御立トンネル(写真右・長さ:990メートル・激しくブレてますがご了承下さいorz)
ちなみに大阪方面側の方は1本トンネルが少ない。

　
書写山第1トンネル(写真左・長さ:490メートル)
書写山第2トンネル(写真右・長さ:1,500メートル)
第1トンネルを過ぎると再び長距離トンネル!!これは辛すぎる。

白鳥PAまで2km、龍野西SAまで14km・トンネル連続おわり
山陽姫路東西間の連続トンネルからようやく脱出。
特徴をここで掴めばこの先の連続トンネルも怖くない。

白鳥PAまで1km
「はくちょう」とは呼ばずに「しらとり」と読む。

山陽姫路西ICまで2km

白鳥(しらとり)PA
連続トンネル後にあるパーキングエリア。
上下線では微妙に位置が異なっている。

山陽姫路西ICまで1km

山陽姫路西ICまで500m

[7]山陽姫路西IC
国道29号姫路西バイパス経由で姫路方面へ。
姫路城をはじめ姫路市街はここからでもアクセスできる。

山陽姫路西IC〜龍野IC

　
西脇第1トンネル(写真左・長さ:210メートル)
西脇第2トンネル(写真右・長さ:260メートル)
兵庫県西脇市に位置する為にこのトンネルの名前が付けられていると思う。

龍野ICまで5km、龍野西ICまで10km、岡山まで82km

車間距離確認区間
龍野ICまでは上下線が微妙に分離する構造になっている。

梶原トンネル?(長さ:不明)

兵庫県たつの市
播磨の小京都・たつの市を通過する。
カントリーサインは童謡「赤とんぼ」をイメージしている。

龍野トンネル(長さ:480メートル)
童謡「赤とんぼ」発祥地らしく入口に赤とんぼの標識が設置されている。

龍野ICまで2km
上下分離している場所を利用して高圧線が設置されている

龍野ICまで1km

龍野ICまで500m

[8]龍野IC
たつの市街(旧・龍野市中心部)はこちらで

龍野ICは以前は「竜野」と言う名称であった事をご存じであろうか？山陽自動車道が開通した当初は「竜野」と言う名前だったが、2003年に旧・龍野市の名称に合わせる為に「龍野」に変更された。よって、龍野ICの出口標識をよく見てみると、差し替えられた跡が僅かに見える。龍野市は2006年にたつの市となって市名が変更された為、現在の市町村に合わせるのであれば、「たつのIC」になるべきなのだ(しかし、インターチェンジの名称を変更することは原則として出来ない為、当面はこのままになると思われる)。

龍野IC〜龍野西IC〜播磨JCT

揖保川(橋長:300メートル)
中国道には同河川名を冠したパーキングエリアがある。

龍野西ICまで3km、播磨JCTまで4km、赤穂ICまで18km、岡山まで76km
通常、分岐点が近づくと接続する高速道路から行ける主要都市が掲載される。
しかし播磨道の場合はまだ播磨新宮までしか繋がっていないのでそんなの書いていない。

龍野西・播磨JCTを示した構造標識
龍野西及び播磨の構造がよーく分かる

福石PAまで25km
どうせならその先の瀬戸PAや吉備SAも書けばいいのに。

龍野西IC・SAまで2km
使われている標識は逆光対策を意識したものになっている。

龍野西IC・SAまで500m・播磨JCTまで2km
龍野西と播磨JCTの距離はほんのごく僅かな距離。

[9]龍野西IC・龍野西SA
龍野西ICとサービスエリアが併設されたサービスエリア。
龍野西SA利用後に龍野西ICを利用することができる。

播磨JCTまで1km

[9-1]播磨JCT
播磨道・播磨新宮IC(播磨科学研究都市方面)へ

攻略済み道路のご案内:播磨自動車道(播磨JCT〜播磨新宮IC)
今のところは増設インターのような感じが・・・。

播磨JCT〜赤穂IC

兵庫県相生市(あいおいし)
海沿いの南部地区は牡蠣の養殖が盛んであることで有名。

赤穂ICまで12km、備前ICまで22km、岡山まで69km

車間距離確認区間
この区間は80km/h規制の為に間隔は40m毎になる。

　
山々を通る影響でこの付近は急カーブが比較的多い。
山間をカーブで通すという技法は中国道に多く見られ、中国道をインスパイアした感じが強い。

兵庫県赤穂市(あこうし)
忠臣蔵の舞台ともなった赤穂城がある都市だ

尼子山トンネル(長さ:592メートル)

　
千種川

目坂トンネル(長さ:370メートル)

赤穂ICまで2.5km
2.5km標識手前は急カーブ。やはり中国道を真似ている感じが強い

赤穂ICまで2km

[10]赤穂IC
赤穂市街・赤穂城はこちらで

赤穂IC〜備前IC

備前ICまで10km、和気ICまで20km、岡山まで57km

　
赤穂と備前の区間にはトンネルが無く長い坂道で通過させている。
勾配自体は比較的緩やかだが速度低下には注意したいところ。

　
山陽新幹線がオーバークロス
半径がやや小さいカーブな故にコンクリ舗装は頂けない。
この先でも山陽新幹線とは何度か対峙することがある。

　
ここからPAまで長い登り坂

福石PAまで2km、瀬戸PAまで24km

　
岡山県に突入!岡山県備前市(びぜんし)
帆坂峠を抜けた先で備前へ。ここから下り坂。

福石PA
岡山県に入った直後で売店付きのパーキングエリアに差し掛かる。
関西支社が管轄する休憩施設はここまで。

　
備前までは長い下り坂で勾配がある。
長くて急と言えば中国道の構造。初期の山陽道もやはり中国道を参考にしていたんだな。

備前ICまで1km

備前ICまで500m

[11]備前IC・関西支社管轄区間終点位置
備前市街・岡山ブルーラインはこちらで。
これより先は西日本高速道路中国支社管轄。

関西支社管轄の出口標識などは角丸タイプは当然の事ながら、標識の中に白い枠線を入れてより目立たせるタイプの標識などが圧倒的に多かったのが特徴である。中国支社管轄ではこれらの「標識内に白い枠線」の標識は全く存在しない(代わりに中国支社管轄では『トンネルが近づくとトンネルがある事を促す標識』や『空港までの距離案内を示したカントリーサイン』をよく見かける)ので支社毎に高速道路の取り扱いが大幅に異なっていたのは面白く感じた。

備前IC〜和気IC

和気ICまで9km、山陽ICまで23km、広島まで195km
既に岡山県に入った事もあり岡山県庁から広島県庁の距離案内に変化する。

岡山空港まで49km
空港までの案内標識は山陽道でははじめて。

　
車間確保

閑谷トンネル(長さ:850メートル)
上り線(神戸・大阪方面側)の方が若干距離が長い

稲坪トンネル(長さ:280メートル)

岡山県和気郡和気町(わけぐん-わけちょう)

和気ICまで2km

和気ICまでは長くもの凄い山岳地帯を一気に下る。
そんな構造でいい和気?(あれ・・・間違えた・・・？)

和気ICまで1km

和気ICまで500m

[12]和気IC
備前市街はここからでもアクセス可能。

和気IC〜山陽IC

この先トンネル速度注意
中国ブロックに突入するとこの手の標識をトンネル手前で必ず目にする。

山陽ICまで13km、岡山ICまで27km、広島まで186km
国道2号線は瀬戸内海沿いを通るが山陽道はその北側を通るのでR2からかなり遠ざかる。

福富トンネル(長さ:1,030メートル)
和気ICと山陽IC間は連続トンネルが集中する区間。結構辛い。

岡山県赤磐市(あかいわし)・奥吉原トンネル(長さ:460メートル)
2005年に赤磐郡の町が合併して成立した市。
関西支社と中国支社とではカントリーサインのデザインが少し異なるのが分かる。

瀬戸PAまで5km、吉備SAまで26km

熊山トンネル(長さ:1,270メートル)

勢力トンネル(長さ:610メートル)

吉井川(橋長:750メートル)

保木トンネル(長さ:450メートル)

瀬戸PAまで1km・岡山県赤磐郡瀬戸町(あかいわぐん せとちょう)
赤磐郡の町で岡山市のベッドタウンだが、赤磐市の合併には参加せず。

岡山空港まで33km
実際の岡山空港は吉備高原に近い場所にある。

瀬戸PA
上下線では若干距離が離れている。

瀬戸PAのコンビニはJ-sapa/Hallo-SQUARE時代から存在しており、道路施設協会がそれぞれ2つの財団法人となった頃から外食産業の入店が出来るように改正されたため売店の代わりにコンビニとして営業する事も出来た。 ネクスコ西日本(SAPA管理企業も含める)に移行した後は九州自動車道・基山PAに高速道路初のコンビニが出来ると言ってドンチャン騒ぎだったが、高速道路会社が発足する以前にも既にチラホラとではあるがコンビニの形態で運営していたパーキングエリアも少なからず存在していたのである。ただ、民営化した後は基本的なコンビニの要素に加えて付加サービスを加えたものが多いため、高速道路会社移行後のコンビニは一般道とは少し異なった性格を持つのが特徴といえよう。

塩納トンネル(長さ:530メートル)

ハイウェイラジオ聴取区間(HR瀬戸)
山の中にハイウェイラジオ。

山陽ICまで3km
次の龍王山トンネル内で2km手前を通過するので3km標識版になっている。

龍王山トンネル(長さ:1,530メートル)
ハイウェイラジオはトンネル内部でも聴取が可能

山陽ICまで1km

山陽ICまで500m

[13]山陽IC
赤磐市の山陽地区へ

山陽ICの記述により、「ぐるぐるアンバランス(旧・孤独な道めぐり)」は中国自動車道・山陽自動車道本線が初めて1本につながった。発足当初からの目標・課題達成であると同時に、山陽ICは自分にとって「キリ」を付けるべき場所になったと思う。この調子でさらにニシエヒガシエ進みたいと決心した。

山陽IC〜岡山JCT

岡山ICまで11km、岡山JCTまで18km、倉敷JCTまで24km、広島まで170km
岡山道そして瀬戸中央道、と言った本州及び四国を横断する分岐点の案内が登場。

馬屋トンネル(長さ:1,090メートル)
ここから岡山ICまでは距離の長いトンネルが続く。

岡山県岡山市(おかやまし)
桃太郎発想の地・吉備地区最大の都市。

牟佐トンネル(長さ:1,330メートル)

旭川(橋長:322メートル)

宗谷山トンネル(長さ:1,320メートル)

　
笠井山トンネル(長さ:3,180メートル)・車線変更禁止
山陽自動車道の中で2番目に距離が長いトンネル。
山陽道で3kmを超えるのはここと関戸トンネルだけだ。

岡山ICまで2km

岡山ICまで500m

[14]岡山IC・吉備SAまで1.5km
吉備地区最大の都市・岡山市街はこのインターからの方が近い。

吉備スマートIC・吉備SAまで1km
吉備スマートICは確か恒久化されたと思う。

　
[スマートIC]吉備SA
岡山市近郊にあるとあって規模も大きい。
ETCに限るが上下線共にスマートICを経由して高速道路を乗り降りできる。

岡山JCTまで5km、倉敷JCTまで11km、広島まで157km

城山トンネル(長さ:245メートル)

岡山JCTまで3km

名越山トンネル(長さ:1,092メートル)
JCT手前でこんな長距離トンネルが。流石山陽道。

岡山JCTまで1km

岡山JCTまで500m

[15]岡山JCT
総社・高梁・中国自動車道方面はここで岡山道に乗り換え。
山陰地方の主要都市である米子・松江・出雲方向もこちらへ。

行き先案内:

• 直進:倉敷IC(倉敷市街)・広島方面

• 左折:総社岡山西IC(岡山総社IC)・吉備中央・高梁・中国自動車道・米子方面

お乗換えのご案内:

• 岡山自動車道

• 中国自動車道(第4章・庄原IC〜北房JCT)

• 中国自動車道(第5章・北房JCT〜山崎IC)

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