近畿自動車道(近畿自動車道天理吹田線)

基本情報

近畿自動車道は大阪府吹田市と松原市の区間を結ぶ高速道路。

近畿自動車道は通常の高速自動車国道でありながら全区間が均一料金となっており、普通車は500円である。この為、名神や中国道から乗り継ぐ場合には一旦吹田ICで料金が徴収される(距離料金＋近畿道の通行料金)。近畿道だけは他の高速道路と異なり、各市街地や大阪府道・中央環状線と平行するようなコースを取るため、都市高速道路を通過しているような雰囲気を感じる

大阪市の東側を大きく迂回する外環状道路の一角をなす道路であり、全線に渡って大阪府道2号大阪中央環状線と並行しており、大阪市・大阪近郊を結ぶ大動脈である路線である。それ故に交通量も極端に多く、インターの出口や本線などでは頻繁に渋滞が発生する問題点もある。

国土開発幹線自動車道建設法に基づく路線名 (下記を参照)
西日本高速道路(NEXCO西日本)が定める路線名 近畿自動車道
計画上の起点位置と終点位置 大阪府松原市〜大阪府吹田市
重要な経過地点 大阪府大阪市
供用中の区間 吹田JCT〜松原JCT
開通具合 全線開通済み
おおよその総延長距離 28.4km

法定路線の位置づけ

近畿自動車道という路線名は正確に言えば法定路線名の名称であり、下記に紹介する吹田JCT〜松原JCTの区間では「近畿自動車道天理吹田線」と位置付けられている。従って厳密に言えば西名阪自動車道の天理IC〜営業路線名としての近畿道〜名神／中国道・吹田ICまでが本来の区間である(このうちの西名阪道部分を除いた部分が営業路線名としての近畿道として存在する)。

国土開発幹線自動車道
の予定路線名		 起点と終点 重要な経過地点 営業路線名
伊勢線 (起)愛知県名古屋市
(終)三重県伊勢市		 ■三重県四日市市
■三重県津市		 ■東名阪自動車道
■伊勢自動車道
■名阪国道(伊勢関JCT)
名古屋大阪線 (起)愛知県名古屋市
(終)大阪府吹田市		 ■三重県四日市市
■奈良県天理市
■大阪府松原市
■大阪府大阪市		 ■東名阪自動車道
■名阪国道
■西名阪自動車道
■近畿自動車道
名古屋神戸線 (起)愛知県名古屋市
(終)兵庫県神戸市		 ■三重県四日市市
■滋賀県大津市
■京都府京都市
■大阪府高槻市		 ■伊勢湾岸自動車道
■新名神高速道路
紀勢線 (起)大阪府松原市
(終)三重県多気郡勢和村		 ■和歌山県和歌山市
■和歌山県新宮市		 ■阪和自動車道
敦賀線 (起)大阪府吹田市
(終)福井県敦賀市		 ■兵庫県三田市
■京都府福知山市
■京都府舞鶴市		 ■中国自動車道
■舞鶴若狭自動車道

(注意)赤文字で掲載した部分が営業路線としての近畿自動車道に接点のある項目。

撮影日時

スナップショット

 吹田ジャンクションで名神・中国道からの高速料金に加えて近畿自動車道の均一料金をここで支払う。中国道と近畿道は併走して大阪府道2号・大阪中央環状線が脇道を通っており、大阪市及び大阪市郊外都市を通るために極めて交通量が多く、渋滞の発生が顕著としている。また、茨木市にあった旧・本線料金所までの区間は極端に半径の小さいカーブが存在するために60km/h規制に指定されている場所がある。

　　
[35]吹田IC
名神及び中国道からの料金＋近畿道の均一料金をこのインターで支払う。


近畿道の本線に合流!
平行する大阪府道2号・大阪中央環状線は酷い渋滞になっている。


大阪府茨木市(いばらきし)
ちなみに茨木の読み方は「いばらぎ」ではなく、「いばらき」が正しい。

　
近畿道の方はまだマシだが中央環状線は凄い交通量。
こうしてみるとどっちが近畿道なのか中央環状線なのか間違えるかも。


茨木市の道中で右急カーブ。
半径が小さい為にこの区間は60km/h規制に指定されている


ハイウェイラジオ聴取区間
お隣に大阪モノレール(大阪高速鉄道)の南茨木駅が見える


設計速度60km/hスピード注意・路肩走行禁止
ホント、一見すると高速道路じゃなくて都市高速じゃないかと間違える程。
つか、路肩狭いのに路肩走行するﾔｼっているのか？


近畿道の真上を大阪モノレールが通過。
元々この付近には茨木本線料金所が設置されており、その分のスペースがある。


所要時間情報(2006年7月1日現在)
東大阪JCTまで15分・阪神高速1号環状線まで35分・松原JCTまで25分


摂津南ICまで2km・大阪高速鉄道沢良宜駅
普通の高速道路でありながら目の前にモノレールの駅が見られるのも珍しい光景。

　
摂津南ICまで1km・東海道新幹線
東海道新幹線とモノレールが絶妙にオーバークロスしている。


摂津南ICまで500m


[2]摂津南IC
摂津市・鳥飼大橋・阪神高速12号守口線はこちらで

摂津南IC

プロパティ:

吹田方面側に対しての出入口に設置されたもので、逆は「摂津北」となる。守口市方面へのアクセスも便利。
2 摂津南　守口
所在地情報 大阪府摂津市
主な道路 大阪府道2号大阪中央環状線・国道1号
ICの構造 吹田方面に対しての出入り口のみ
周辺情報 淀川河川公園・摂津市街ほか


淀川(よどがわ・橋長:550メートル)
大阪を代表する第1級河川。中央環状線の方が橋梁が豪華


大阪府守口市(もりぐちし)
守口の表記は高速道路ゴシックではなくゴナ体

　
普通の高速道路ではなく都市高速道路のように見えるのが近畿道。
中央環状線も確かに交通量は酷いが、対する近畿道も負けていない。


門真ICまで2km・大阪府門真市(かどまし)
大阪市のベッドタウンを形成する衛星都市のひとつ。松下電器の本社があることで有名


門真ICまで1km


門真ICまで500m


[3]門真IC(吹田方面に対しての出入口のみ)
門真市・大東市・なみはやドーム方面はこちらでどうぞ。

門真IC

プロパティ:

門真・大東方面へのアクセスを促す表記。吹田方面に対しての出入口のみ対応なのでこのパターンはこのインター限定版。
3 門真　大東
所在地情報 大阪府門真市
主な道路 大阪府道2号大阪中央環状線・国道163号
ICの構造 吹田方面に対しての出入り口のみ
周辺情報 門真市街・花博記念公園鶴見緑地・なみはやドーム・門真運転試験場・大東市方面


大阪市近郊を爆走!


[近畿自動車道]東大阪PAまで3km
[西名阪自動車道]香芝SAまで23km
[阪和自動車道]岸和田SAまで40km
現在開発が進んでいる第二京阪道路はこのへんで分岐する予定。


東大阪北ICまで2km


大阪府大阪市鶴見区(おおさかし-つるみく)
 大阪市の実質中心部にあたる浪速・梅田地区は通過せずに外側を掠める程度。
従って近畿道を走っている限りでは大阪市街に到達した雰囲気は感じられない。


車間距離確認区間
この付近は最高速度が80km/hに緩和されている。


東大阪北ICまで1km・東大阪PAまで2km
東大阪北・南を過ぎて少し進むと東大阪PAと言った仕組み。


大阪府大東市(だいとうし)
平安時代から大阪と奈良を結ぶ交通の要として栄えてきた都市。
カントリーサインもそれを促すものになっている。


東大阪北ICまで500m


大阪府東大阪市(ひがしおおさかし)
大阪・堺に次ぐ大阪府内で3番目に大きい都市。
なぜか管理担当は「東大阪」と言っても今ひとつピンと来ないんだよなぁ・・・


[5]東大阪北IC(吹田方面側に対しての出入口のみ)
東大阪市・大東市方面はこちらでどうぞ

東大阪北IC

プロパティ:

東大阪北ICは吹田方面側に対しての出入口のみ対応。松原方面はここからだいぶ離れた東大阪南IC当たりを利用しないといけない。
5 東大阪北
所在地情報 大阪府東大阪市
主な道路 大阪府道2号大阪中央環状線・国道308号
ICの構造 吹田方面に対しての出入り口のみ
周辺情報 東大阪市街など


東大阪PAまで1km


東大阪PA・東大阪ジャンクションまで1km
東大阪PAは近畿道唯一のパーキングエリア。
高架橋の真下にコンビニ(ミニストップ)があるため、トレーラは利用不可能。

東大阪PA
プロパティ:

当初は高架橋の真下に売店コーナーがあったが、閉鎖されてコンビニエンスストアのミニストップが入店。但し、通常のミニストップと違い、焼き立てパン屋などサービス面で若干異なる場面がある 。隣接する大阪府営駐車場からでも利用できる。
サービス内容 松原・奈良・和歌山方面
自動販売機
(飲料水はコンビニで販売)		 ×
ハイウェイスタイルofミニストップ
(コンビニエンスストア)		 24時間営業
パン・珈琲の販売 ○
現金自動預け払い機 ○
クアドラプレス奔放
(高速道路の地図)		 関西版
ウェルカムゲート △(府営駐車場経由)

　
[阪神高速道路][6]東大阪JCT
阪神高速13号東大阪線経由で大阪市街・奈良方面へ


ハイウェイラジオ聴取区間まで1km
東大阪と松原の区間は片側3車線対応

　
この先急カーブ


車間距離確認区間
3車線ながらも間隔は40メートルずつ


八尾ICまで2km・[7]東大阪南IC
東大阪南ICは松原方面側に対しての出入口のみ


八尾ICまで1km


八尾ICまで500m


[8]八尾IC(吹田方面側に対しての出入口のみ)
八尾市・久宝寺緑地はこちらで。
西名阪・阪和方面から来た場合は八尾料金所が手前にあるために渋滞しやすい

八尾IC

プロパティ:

八尾市はこちらへ。
8 八尾
所在地情報 大阪府八尾市
主な道路 大阪府道2号大阪中央環状線・国道25号
ICの構造 吹田方面に対しての出入り口のみ
周辺情報 八尾市街・久宝寺緑地など


片側3車線区間はまだ続いている
意外と松原-吹田間って遠いんだね(･∀･;)


[西名阪・阪和道]松原JCTまで2km
関西の分岐点・松原ジャンクションまであと少し。


[西名阪・阪和道]松原JCTまで500m

　
[西名阪・阪和道][10]松原JCT・近畿自動車道終点
下り線側から阪神高速は利用できずに阪和道か西名阪道のどっちかに分岐する。
奈良・名古屋方面はここから左折、堺・和歌山方面は直進しよう。

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