基本情報

京滋(けいじ)バイパスは滋賀県草津市と京都府久世郡久御山町を結ぶ国道1号の自動車専用道路である。京都市街・大津市街の混雑を避ける為に名神高速道路と一体化・並行路線を取ることで中心都市を大きく迂回しているのが特徴である。また、名神高速の渋滞回避や京都市の環状道路整備の観点から国道9号京都縦貫自動車道、及び京都第二環状道路(国道478号)に編入させることで、名神に並行する路線に加えて別の自動車専用道路が複雑に重複する路線に変化している。

開通する直前の2003年3月に映画「踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!」の撮影が行われたことで有名な場所でもあり、当時の日本道路公団側が撮影を許可した為に供用前の自専区間を借りた状態でのロケーションが行われたようである(ある意味「巡礼」箇所でしょうけど)。

地域高規格道路・
国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路
(一般国道の自動車専用道路)・高速自動車国道名		 一般国道1号京滋バイパス
西日本高速道路が定める路線名 京滋バイパス
計画上の起点位置と終点位置 滋賀県草津市〜京都府久世郡久御山町
重要な経過地点 大津市・宇治市・八幡市・京都市
供用中の区間 (下記を参照)
開通具合 (下記を参照)
おおよその総延長距離 18.9km(自動車専用道路区間)

自動車専用道路の位置づけ

営業路線は一貫と押して「京滋バイパス」と言う位置づけになっている。

名神との比較

特に久御山以降の京滋バイパス(京都縦貫道重複区間)はどうしても後付で増設された印象が強いため、特に渋滞時に十分な威力を発揮できない問題もあり交通量は十分でない印象を受ける。個人的には名古屋・北陸方面へ向かう場合に京都〜大津の混雑を避ける時に役立つかなぁと思う。逆に下り線の場合は普通に名神を走った方が良いように感じた。

　 特記すべき場所 気になるところ
京滋バイパス ■京都市街の渋滞を回避できる上に一気に大山崎まで向かえる。
■実は名神よりも距離が短い		 ■休憩施設が無いのでおしっこしたい時が大変(次は西宮名塩or東大阪or吹田になる)
■最終地点である大山崎JCTで左・右のルート選択ができないので渋滞に巻き込まれた時はご容赦くださいw
名神高速 ■大津SA・桂川PAを利用できる
■大津・京都へ向かう場合には必須と言える		 ■京都市街での混雑に巻き込まれる恐れがある

撮影日時

　

スナップショット

大山崎ジャンクションまでの道程

この大山崎ジャンクションは非常に複雑な構造をしている。名神高速と京滋バイパスそして大山崎ICが同じ場所で分岐するためで案内標識を十分に確認しなければ高い確率で間違える恐れがあるから。今回は名神から京滋バイパスに乗り換えるまでの方法を掲載するが、それでも分かるだろうか・・・。

なお、大山崎IC・大山崎ジャンクションは直前にある天王山トンネルの渋滞緩和を図るために左ルート・右ルートと分かれており、分岐を利用する場合は必ず左ルートを選択する必要がある。


大阪府高槻市(たかつきし)
名神高速道路を大山崎方面に走行している様子

　
左右分岐まで6km/4km
分岐手前で渋滞地獄になりがちな天王山トンネルを通るため、
左ルート・右ルートに分岐させている。


左右分岐まで2km
矢印にはLEDが内蔵されており、渋滞している部分は赤く光るようになっている。
どのルートが最適なのかよく分かる構造だが、大山崎は必ず左を使わないといけない。


左ルート・右ルート分岐まで1.5km
京滋バイパス・第二京阪は左ルートになるが、右ルートを選択した場合はそのまま京都南へ直行。

　
左右分岐
大山崎へ向かうための左ルート・右ルートの分岐点である。
大山崎分岐・ICはここで必ず左ルートを選択しよう(しつこいようですが)。


大山崎ジャンクションまで6km

　
梶原第1トンネル(写真左・名古屋方面・左ルート選択時。長さ:700メートル)
梶原第2トンネル(写真右・名古屋方面・左ルート選択時。長さ:180メートル)車線変更禁止
大阪・西宮方面の左ルート側は長い1本のトンネルで対処。
渋滞でも対処ができるように左側の路肩がビミョーに幅員が広い。


大山崎ジャンクションまで4km
名神経由の栗東まで35分、京滋バイパス経由の栗東まで35分(2006年7月1日現在)
ここにもLEDが埋められており、渋滞情報をチェックできる。

　
速度取締強化区間
目の前の四角い箱は実はオービス。この区間は覆面も大量にいて検挙率もズバ抜けて高いらしい


天王山トンネル(てんのうざん・左ルート選択時・長さ:2,010メートル)・車線変更禁止
名神高速道路で一番距離の長いトンネル。取り締まり強化区間に指定されている。
かつて、明智光秀と豊臣秀吉が戦った山崎の戦いの舞台を一本のトンネルで通過。


天王山トンネル内部・大山崎ジャンクション・ICまで2km
天王山隧道内部は左側路肩が若干広めに造られている。


京都府に突入!京都府乙訓郡大山崎町(おとくにぐん おおやまざきちょう)
大山崎ジャンクション・大山崎ICまで700m

　
[33-3]大山崎ジャンクション
京滋バイパスはここでお乗り換え。


大山崎IC・分岐まで200m
この先に急カーブがあるので減速しよう


[33-3]大山崎IC
左車線の青い路面が大山崎インター。
京滋バイパスは右車線の赤い路面を利用しよう。
大山崎ICを降りると大山崎町や長岡京(ながおかきょう)方面に至れる。
と言うわけでワザとIC方面に向かってみた。


ｼﾏﾀｰ!うっかり大山崎ICを選んでしまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でもまだ大丈夫。いまのうちに左車線に寄っておけば京滋バイパスに戻れる。
目の前にはダイハツ工場が見える。


大山崎分岐まで100m

　
[33-3]大山崎IC
これが大山崎インターの本体。京滋バイパスは左車線を選択。
言い換えれば、ここで分岐を誤った場合は今度こそ失敗が許されない場所。

　　
いつもよりも多く回っておりますwと言わんばかりの大転回


京滋バイパス(厳密には名神の連絡路)に合流!
ここから名神の迂回道路が始まる。

大山崎IC

プロパティ:

　

左:京都市街・名古屋・北陸方面
右:大阪・西宮・和歌山方面

大山崎JCTの標識は省略。高槻市はここからでも行けるようだ。
33-3 [名古屋・北陸方面]大山崎　長岡京
[大阪・西宮・和歌山方面]大山崎　高槻
所在地情報 京都府大山崎町
主な道路 国道171号
ICの構造 トランペット型(大山崎JCT内包型)
周辺情報 大山崎市街・長岡京・高槻・向日・八幡方面

大山崎JCT〜久御山淀IC(名神高速道路延伸部・京都第二外環状道路重複路線)


久御山淀ICまで2km、久御山ICまで5km、名古屋まで154km
この区間は京滋バイパスではなくあくまでも名神との連絡道路区間。


京都府八幡市(やわたし)
思えば福岡県にも北九州が発足する前までは「八幡市」と言う自治体があった。


宇治川(橋長:520メートル)
橋梁横断中に左急カーブ


久御山淀ICまで1km


久御山淀ICまで500m


京都府京都市伏見区(きょうとし-ふしみく)
京都市の南部に位置する伏見区に突入するが京都市の実走距離はかなり短い。

　
[8]久御山淀IC
久御山町に位置する場所で市街地へは当然このインターが近い。
ここから名神を経て京都縦貫道につながる構想だがどう改造するのかは謎。

久御山淀IC

プロパティ:

八幡市・京都市伏見区と言った京都南部へはここから。各方向に対しての出入口を別々に設置したダイヤモンド型の状態で供用されている。
8 久御山淀　八幡
所在地情報 京都府京都市伏見区
主な道路 国道478号京都第二外環状道路(一般部)・京都府道15号宇治淀線など
ICの構造 ダイヤモンド型
周辺情報 京都競馬場・横大路運動公園など

久御山淀IC〜久御山JCT(国道478号京都第二外環状道路)


京都府久世郡久御山町(くせぐん くみやまちょう)・久御山ICまで2km
巨椋池を干拓した平地が広がる町


久御山ICまで1km・右急カーブ(半径400m)


久御山ICまで500m・久御山ジャンクションまで1.3km

　
[7]久御山IC・久御山JCTまで900m
大山崎・大阪方面側に対しての出入口しか無いハーフIC。
瀬田東側は巨椋ICを利用することになる。

久御山IC

プロパティ:

大山崎方向に対しての出入口しかないハーフインターで降りてすぐの場所に位置する国道1号は旧道、そのすぐ東側にあるのが例の国道1号自動車専用道路第二京阪道路の一般道路部分と言った順番である。
7 久御山　奈良
所在地情報 京都府久世郡久御山町
主な道路 国道478号京都第二外環状道路(一般部)・国道1号
ICの構造 大山崎方面の出入口のみ
周辺情報 -

　
[2]久御山JCT
第二京阪道路・京都第二外環状道路分岐となる重要なジャンクション。
大阪方面に向かえば最終的には門真方面に至れる予定となっている。

久御山JCTから第二京阪を選択した場合は巨椋池(おぐらいけ)ICへ向かうと京都市街へ直行する。将来は阪神高速道路8号京都線と接続する構想になっており、既に開通に向けた工事も行われているようである。また、枚方方向に向かった場合は大阪府枚方市に向かうが、最終的には大阪市近郊に位置する門真市で近畿自動車道と接続する予定になっている。

久御山ICに「奈良」へ向かう案内があるのは、第二京阪の真下を通過する国道1号一般部からさらに東に進んだ場所に国道24号線通っており、それを南下すると京奈和自動車道を経て奈良市街・和歌山方面へ到達できる為である。今の所は第二京阪と京奈和自動車道が直接的に結ばれる予定は無いため、奈良方向へシームレスに移動する場合は注意が必要である。

例の「踊る大捜査線 the Movie」の撮影現場はこの久御山JCTであったそうである。ここは巡礼ポイントである。

久御山JCT〜瀬田東JCT(京滋バイパス区間)


京滋バイパス区間(国道1号)
紛らわしく複雑な京都第二外環状道から脱出してようやく京滋BP本体に到着。


宇治西ICまで2km、笠取ICまで10km、名古屋まで148km・「ここは京滋バイパス」
全部が京滋バイパスと思って掛かったらホントはここからが京滋バイパスって事になるのか。


送電線注意
ぶつかる車両はいるのかね？


[5]宇治西IC
宇治市街・京都市南部はこちらで

宇治西IC

プロパティ:

宇治東ICは大山崎方面側のみのハーフIC。よって栗東・名古屋方面側から見れば宇治西だけしか見えない。
5 宇治西
所在地情報 京都府宇治市
主な道路 国道24号・京都府道69号城陽宇治線
ICの構造 大山崎方面の出入口のみ
周辺情報 宇治市役所・三室戸寺・平等院・山城総合運動公園など

　　
混雑しがちで県境付近は狭い名神をパスできる京滋バイパスは利用者もそこそこ。


笠取ICまで5km、石山ICまで12km、名古屋まで143km
この先で宇治東ICを通るが、宇治東ICは瀬田東方面側のみ。


ハイカ平成18年4月1日から利用停止
4月1日以降は単なる金券かヲタのコレクターとしてしか機能しない＞ハイカ

　
宇治トンネル(長さ:4,310メートル)・車線変更禁止・京滋バイパス最長トンネル
京滋バイパスはもとより、東京と大阪を結ぶ東海道のトンネルでは一番距離が長い。


[3]笠取IC
宇治・名神高速側に対しての出入口しかない。
瀬田東方面側はこの先の南郷ICを利用することになる。

笠取IC

プロパティ:

インター周辺は山だらけで緊急時に回避する目的で開通させた印象が強い。大山崎方面に対しての出入口しかない。
3 笠取
所在地情報 京都府宇治市
主な道路 宇治市道
ICの構造 大山崎方面の出入口のみ
周辺情報 -


二尾トンネル(長さ:340メートル)

　
滋賀県に突入!滋賀県大津市(おおつし)・内畑トンネル(長さ:630メートル)
 いよいよ滋賀県の県庁所在地である大津市に突入した。
びわ湖沿いを通る国道1号に対して京滋バイパスは大きく遠回りをする。


ハイウェイラジオ聴取可能区間
ここに来てハイウェイラジオ登場。
一般有料道路のはずなのに高速道路と同格なのだ

　
登坂車線


石山ICまで3km、瀬田東JCTまで6km、名古屋まで135km
石山を抜けると瀬田東はすぐそこ。

　
名神の狭隘さ・混雑っぷりを克服するはずの京滋バイパスだが利用者は思っていた程今ひとつ。
やはり大山崎の強制左ルート選択＆天王山渋滞がマイナスポイントなんでしょうか。


石山ICまで1km


石山ICまで300m


[1]石山IC・名神高速道路/大阪方面入口
大山崎方向に対しての出入口で名神経由で大阪へ向かう場合の最寄インター。
その次の瀬田東ICではそのまま北陸・名古屋方面と接続してしまうので注意。

石山IC

プロパティ:

この先の瀬田東分岐では名神高速経由で京都方面に向かうことができないため、そっち方向に向かう場合は必ずここで降りよう。
1 石山
所在地情報 滋賀県大津市
主な道路 滋賀県道781号醍醐大津線など
ICの構造 大山崎方面の出入口のみ
周辺情報 石山市民センター・石山寺・大津市街方面へ


[名神高速・新名神高速]瀬田東JCTまで2km
新名神・草津JCTは瀬田東を抜けるとすぐそこにある。


[名神高速・新名神高速]瀬田東JCTまで1km


[名神高速・新名神高速]瀬田東JCTまで500m


[30-2]瀬田東ジャンクション・京滋バイパス(有料道路区間)終点
有料道路としての京滋バイパスはここまで。ここで名神高速道路に乗り換えて
名古屋方面に向かうことができる。逆(京都方面)はできない。

攻略済み道路のご案内:名神高速道路

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