スナップショット

えびのJCT〜栗野IC

　
宮崎自動車道と合流。
ここから進路を南西寄りに変える。

栗野ICまで12km、横川ICまで19km、鹿児島市街まで70km
間もなく鹿児島県に入るために市街地までの距離案内に変化する。

　
えびの高原を通るこの付近の九州道は本当に快適。
路面は場所によって荒れているところもあるけど。

鹿児島県に突入!鹿児島県姶良郡湧水町(あいらぐん-ゆうすいちょう)
鹿児島県境のカントリーサインはご存じ・西郷隆盛と桜島。

鹿児島県境通過後も特に風景は変わらず。

　
吉松PA
元々はトイレのみの休憩所だったが最近自動販売機が追加された。

チャッカリとNシステムが。
この風景を見ると宮崎自動車道を思い出す。

えびの-鹿児島間は最高速度80km/hです
書いてあるけど実際に守っているかは謎である。

　
えびの高原・霧島連山の麓を九州道は駆け抜ける。
対向車が少ないのでスピードが出る出る。

　
木原トンネル(長さ:1,900メートル)
2km近くある長距離トンネル。但し、出来たのがだいぶ前なのでトンネル内部はボロボロ。

鹿児島県姶良郡湧水町を通過中!(旧・栗野町)
以前は栗野町だったものが2005年に吉松町と合併して湧水町となった。
この為、旧・栗野町の部分が削除されて栗野町の絵だけになっている。

栗野ICまで2km

栗野ICまで1km

栗野ICまで500m

　
[22]栗野IC
湧水町(栗野町・吉松町方面)はこちらで

栗野IC〜横川IC

　　
対向車が皆無・・・。
このルートがやはり正しかったものだろうか？

横川ICまで5km、溝辺鹿児島空港ICまで18km、鹿児島まで56km
栗野と横川は僅か6〜7km程度しか離れていない。

　
横川までは急カーブが登場しないドライブロード。
対向車が少ないのでやはりここでもスピードが出る出る。

車間距離を十分に
いや、そう言われても・・・・・・。

横川ICまで2km

横川ICまで1km

横川ICまで500m

[23]横川IC
霧島市横川町・牧園町方面はこちらでどうぞ。
ここで言う「霧島」は発足した霧島市の事よりも霧島連山へ向かうことを促すものである。

横川IC〜溝辺鹿児島空港IC

　　
横川IC先も今までと同様、森林地帯を通り抜ける。
対向車線からの車両も本当に少ない。

溝辺鹿児島空港ICまで12km、加治木ICまで20km、鹿児島ICまで52km
鹿児島まで50kmを切ろうとしている。

八代IC以降の九州道は80km/h規制。
その影響で車間距離確認では40m毎の間隔になる。

門司から300km通過
門司と鹿児島の距離が約346kmなので鹿児島までラストスパートと言ったところ。

溝辺PAまで2km

溝辺PAまで1km

溝辺PA
鹿児島方面側は売店が無くなり自動販売機だけになった。

　
速度取締機が存在することを示す標識。
この先、どっかにある。九州道でオービスはここが最後だったような。

溝辺鹿児島空港ICまで2km

溝辺鹿児島空港ICまで1km
この場所から隣接する鹿児島空港を眺めることができる。

溝辺鹿児島空港ICまで500m

　
[24]溝辺鹿児島空港IC
文字通り鹿児島空港の目の前にあるインターチェンジ。国道経由で霧島市中心部に向かえる。
現在、北薩横断道路が建設中で将来的にはこのインターと直結するようになる。

攻略済み道路のご案内:北薩横断道路(国道504号)
今の段階ではド田舎で突発的に高速道路が始まる摩訶不思議な体験ができる。

溝辺鹿児島空港IC〜加治木JCT・加治木IC

加治木ICを目前に桜島がうっすらと姿を現す。
この場所から九州道もいよいよ終盤に入ったと実感できる。

[九州自動車道]姶良ICまで15km、鹿児島まで38km
[東九州自動車道]加治木IC(加治木JCT)まで6km
加治木分岐から向かえる主要都市はここには掲載されていない模様。

　　
加治木IC・加治木JCTまで長い坂道(3〜4%の勾配が5km近く続く)。
九州自動車道の鹿児島県側ではこの坂が一番屈辱に思える(;´Д｀)

[東九州自動車道]加治木JCT・加治木ICまで2km
目の前には鹿児島湾が!!ｷﾀｷﾀｰ

　　
蔵王岳
加治木IC手前に突如として現れる出っ張った山。

[東九州自動車道]加治木JCTまで1km
1km手前から見る蔵王岳は迫力があるw

[東九州自動車道]加治木JCTまで500m

　
[東九州道][25-1][25]加治木JCT・加治木IC
東九州自動車道・国分方面はここを左折しよう

攻略済み道路のご案内:東九州自動車道(清武JCT〜加治木JCT)
隼人道路は時間割引の対象外。

加治木JCT・加治木IC〜姶良IC

　
加治木JCT以降の九州道は鹿児島湾に沿ったルートを辿る。
加治木までの九州道は少し閑散としていたがここから再度交通量が多くなる。

姶良ICまで7km、薩摩吉田ICまで16km、鹿児島まで30km

　
安全運転をお願いしもんで
西郷隆盛と桜島の絵が描かれた標識で反対車線側に設置されている。
一見した限りではキレイなジャイアンのようにも見える。

　
この付近は早い段階で九州道が開通したこともあり、元の地形に沿った地形をしている。
今と建設技法が異なる所がポイントであろう。

桜島SAまで2km

桜島SAまで1km

　　
桜島SA
本州の縦貫道ではここが最後の休憩施設。
桜島という事ではあるが実際に桜島(右写真)を見るには少し分かりづらい所から見学しなければならない。

姶良ICまで2km

姶良ICまで1km

姶良ICまで500m

　
[26]姶良IC
姶良町の他に蒲生町方面へ向かう場合にも便利である。

姶良IC〜薩摩吉田IC〜鹿児島北IC〜鹿児島IC

鹿児島ICまで間近だがここから再度山間ルート。

鹿児島県鹿児島市(かごしまし)
カントリーサインはコアラと桜島。日本で最初にコアラを飼育したことに由来する。

　　
薩摩吉田まで急カーブ・急勾配の連続。
まるで中国自動車道のように見える。

薩摩吉田ICまで6km、鹿児島北ICまで13km、鹿児島まで20km

　　
長く緩やかな坂道が続くため、鹿児島方面側は登坂車線が用意されている。
ところで鹿児島方面側は謎の跡があるが、当時は対面で通していたのだろうか？

　
本城管理用施設
管理用施設はBSが利用されなくなって空き地と化したもの。

薩摩吉田ICまで2km

　
薩摩吉田IC手前で今度は5%の下り坂。
料金所まで急カーブも連続するため事故が発生しがち。

薩摩吉田ICまで1km

薩摩吉田ICまで500m

　
[27]薩摩吉田IC
鹿児島市北部はこちらで。市街地から一番遠く離れている。

　
鹿児島市中心部が近くなった為、交通量もさらに増える。

鹿児島本線料金所のETC設置標識。
右端と左側にそれぞれ1つずつ用意されている。

鹿児島料金所まで500m

　
鹿児島本線料金所
ここで鹿児島北ICまでの料金を支払う。
ETCはノン・ストップ♪ゝ( ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

　
料金所先も急カーブが連続する蛇行コース。

鹿児島北ICまで3.5km、鹿児島ICまで8km、指宿まで67km
ここに来て鹿児島から指宿(いぶすき)の文字列が。
指宿スカイライン経由での距離なのか？

鹿児島北ICまで2km

鹿児島北ICまで1km

鹿児島北ICまで500m

　
[28]鹿児島北IC
鹿児島北ICで八代で一旦決別した国道3号線と合流する。
いちき串木野・薩摩川内方面はこちらで。元々は計画上に無かったインターチェンジ。

鹿児島北ICから鹿児島ICへ向かう場合は道中に料金所が無いため、
鹿児島北ICの出入口に料金所が設けられている。
理論的に考えれば、鹿児島料金所から鹿児島ICへ向かう場合、該当する区間は無料通行が可能。

　
小野トンネル(長さ:440メートル)
トンネル内部は古寂れている。

鹿児島ICまで2km、伊集院ICまで15km、指宿まで61km

鹿児島ICまで1.7km

鹿児島ICまで1km

　
田上トンネル(長さ:880メートル)
九州道そして本州縦貫道ではこれが最後のトンネル。

鹿児島ICまで200m

[29]鹿児島IC・九州自動車道終点
九州道そして本州縦断道はこのインターチェンジで終幕する。
ここから一般道に降りて南九州道へ向かえる。直進で指宿スカイライン(南さつま・指宿方面)へ

攻略済み道路のご案内:

• 南九州西回り自動車道
  寧ろこっちの方が安上がりになるんじゃないのか?wwww

個人的な感想

｜八代JCT〜えびのJCT間を表示する｜前のページに戻る｜指宿スカイラインを表示する｜