基本情報
名阪国道は国道25号の三重県亀山市と奈良県天理市の区間を結ぶ自動車専用道路。奈良県にある西名阪自動車道、三重県にある東名阪自動車道を中継する高速道路で、最初から無料で通れる日本で一番古く、とても歴史深い自専道路である。全区間4車線ながらも、福住IC〜天理東ICの間には極端に半径が小さいΩ型のカーブがあったり、奈良市の高峰SAは加速・減速車線が極端に短いこと、通常に比べてインターチェンジの数が多い事などから、高速道路でありながらかなり狭隘さ・危険さが目立つ道路でもある。
元々は一般道路として整備される予定だったのが、工事着手後の1963年に出された第2次道路整備5年計画の基本構想により、名阪国道が主要幹線の1つとして選定された。その為、自動車専用道路の構造にするように修正されたが、元々が無料の高規格道路として整備されてきた為に開通当初から無料で通行できたそうだ。そして、工事着手の1963年から僅か1000日前後で全線が開通(暫定供用)した為、「千日道路」とも呼ばれた。
名阪国道に平行する一般国道25号は現在殆ど整備されておらず、一部は離合が真朋にできない程の「酷道」となっている。インターチェンジの数が妙に多いのはこの旧道と名阪国道を行き来するための連絡でもある。
| 国土開発幹線自動車道建設法に基づく法定路線名 | 近畿自動車道名古屋大阪線 |
| 並行する一般国道の自動車専用道路名 | 一般国道25号名阪国道 |
| 高速道路の営業路線名 | 名阪国道 |
| 計画上の起点位置と終点位置 | 三重県亀山市〜奈良県天理市 |
| 重要な経過地点 | 三重県伊賀市・奈良県奈良市 |
| 供用中の区間 | 亀山IC・亀山JCT〜天理IC |
| 開通具合 | 全区間開通済み |
| おおよその総延長距離 | km |
名阪を通るときの注意点
無料で通れるが故に事故も多い名阪国道の注意点を挙げてみた。
法定速度60km/h厳守と書いてあるが、基本的に誰も60km/h厳守をしているとは言い難い。
天理市にはΩカーブがある(最小半径R=150以上連続区間)
高峰SAの亀山方面側は加速・減速車線が一切無い為、合流が非常に難しい。
無料で通れる上にランプウェイ部分には料金所が無い。しかも「ここは一般国道です」とか「高速道路ではない」と言った、非常に曖昧な表現をしている標識が設置されていることがあるため、しばしば歩行者や原付自転車が名阪国道に紛れ込むことがある。名阪国道は高速道路(第1種・第4級)です!!
名神高速を通るよりも、東名阪・西名阪・近畿経由の方が安上がりなので昼夜問わず終日利用者が多い。
死亡事故も多いため、道中に速度取締機がかなり多く設置されている。
スナップショット
天理ICを過ぎると名阪国道にそのまま突入する。
お約束の60km/h規制・国道25号標識が登場
これより一般国道(自動車専用道路)・速度落せ
てな事書いてるが、だーれも60km/h規制は無視。
名古屋まで143km、伊賀まで38km
天理東ICまで800m
天理東ICまで300m
[28]天理東IC
ここに来て登坂車線が登場。
Ωカーブ区間・最小半径(R=150m)
名阪国道名物・事故多発区間であり、尚かつ異常なほどの急カーブ。
登坂車線区間は終了するが、坂道(それも激坂)は明らかにまだ続いている。
キツい!事故多発!!生死を彷徨う名阪最大の難所を猛スピードで通過!!!（チョッと言い過ぎか？）
トンネルでぶち抜かず、地形に沿って強引な急カーブで押し通す名阪国道らしい風景だ。
五ヶ谷ICまで300m
[27]五ヶ谷(ごけだに)IC
非・名阪国道と一番かけ離れている場所。
肝心の超急カーブ区間はまーだ続いている。
中畑橋
つか、高速道路のはずなのに坂がめちゃくちゃ急
道の駅・針テラスまで10km
今はそんなの見ている場合じゃない
無料で通れる高速道路なだけに大型車の通行をやけに多く目にする。
しかし坂が激レベルな程の勾配なためにトロトロ運転になりがち。
高峰SAまで1km
左急カーブ直後に激坂
ﾁｮww
高峰SA
サービスエリアの入口に注目!加速・減速車線が一切無い為、出入りが非常に難しい。
ファンの間でも大人気!?な名阪国道の名物スポットでもある。
登坂車線まで200m
いや、この段階から登坂車線があるべきだと思うが。
桜橋
登坂車線・奈良県天理市(てんりし)
天理市は例の宗教である天理教の本部がある都市。
福住ICまで300m
入口手前標識にはゴルフ場を示す標識が集中。
[26]福住IC
非名阪国道部分へ。
地獄のΩカーブ及び激坂区間はようやくここで終わり。
名古屋まで137km、伊賀まで27km
一本松ICまで1km
一本松ICまで500m・針テラス空車ゆっくり休憩を
[25]一本松IC
いこいの村・大和高原はこちらで
道の駅・針テラスまで1.5km
歓迎ようこそ奈良市へ
西名阪道では実は奈良市は通過していないのだ
速度取締機
名阪は高速でありながら急カーブ・坂道が連続する為に死亡事故も多発している。
その為、短い間隔でこういったオービスは存在する。
針ICまで1km
針バスストップ
実際に利用する人はいるのだろうか？
針ICまで400m
[24]針IC・道の駅針T.R.S.
道の駅針テラスと直接的につながっているのでそのまま施設を利用できる。
名古屋まで127km。まだまだ
小倉ICまで1km
小倉バスストップ
小倉ICまで400m
[23]小倉IC
「おぐら」と呼ぶべし。九州道の小倉南・小倉東とは遠い親戚(全く違うだろw)だ。
流石日本一のスーパーフリーウェイ・名阪。
奈良県山辺郡山添村(やまべぐん やまぞえむら)
お隣は奈良市＆三重県と言った県境付近にある村。
この道路は一般国道です(自動車専用道路)
・・・チョッと表現が曖昧か?(「この道路は無料で通れる高速道路です」の方が筋が通ると思う)
しかも。この先にチャッカリと速度取締機が。
切幡バスストップ
バス停は異様な程、レトロな雰囲気を醸し出していた
神野口ICまで1km
下り坂速度注意(勾配5%)
この手の標識を見ると、本当に昔の高速道路だよなぁと思ってしまう
神野口ICまで400m
坂道である為、凹凸が付けられていた。
「エンジンブレーキ」とか言ってるが、80km/h以上の猛高速で普通やらんだろw
[22]神野口(このぐち)IC
山添村の神野口地区(非名阪・神野山自然公園)方面はこちら
神野口バスストップ
こんな所に国道25号標識が。
いや、設置しても誰も普通の道路とは思わないはずだが・・・。
これから2km下り坂・エンジンブレーキ
連続急カーブ・急勾配区間。80km/h以上でエンジンブレーキは緊急時以外アブナいでしょ・・・
山添橋
車間距離確認区間
名阪は60km/h規制なので間隔は30mずつ
これから5km下り坂・エンジンブレーキ
だから高速道路にエンジンブレーキはあb(ry
山添ICまで1km
この道路は一般国道です
利用者はここが国道25号一般道路と分かって走行しているんだろうかねぇ・・・
山添ICまで500m・右急カーブ
[21]山添IC
山添村市街地はこちら。出口標識が破壊されている(´･ω･)
急カーブ速度注意
名古屋まで115km、伊賀まで10km
名阪国道は無料で通れるが、道中に非常電話が設置されている。
このことからも、名阪国道は高速道路であると確信するべきだ
激坂区間はまだ続いている
(写真右)道路情報ラジオ聴取可能区間
五月橋ICまで1km
五月橋SAまで1km
五月橋ICまで600m
五月橋SAまで500m
[20]五月橋IC・五月橋SA
五月橋ICとサービスエリアは一体型。
ちなみにこのSAは亀山方面側にしか設置されていない。
三重県に突入!三重県伊賀市(いがし)
ついに三重県にまで足を踏み入れてしまった。忍者の街で有名な市。
治田ICまで1km
管理が奈良県から三重県に変わったため、出口標識も微妙に違っている。
ここは一般国道
デカでかと巨大な標識が。
[19]治田IC
名阪工業団地はこちらでどうぞ。今回はここまで。
攻略済み道路のご案内: