基本情報
松山自動車道は愛媛県四国中央市から松山市を経由して愛媛県大洲市の大洲ICまでを結び、そこから進路を南寄りに変えて宇和島市に至る高速道路である。法定路線名は川之江JCTから大洲ICまでが四国縦貫自動車道として、大洲IC以降が四国横断自動車道として位置づけられており、現段階では松山自動車道の正確な終点位置は不明となっている(はず)。将来的には宇和島市からさらに南へ延伸して愛南町に至った後に高知県の中村宿毛道路(高知自動車道の一部に指定される予定の自動車専用道路)と接続する予定になっている。
かつては川之江JCT以降は一部の区間が暫定2車線の対面通行と狭路区間の多い高速道路だったが、現在は松山市の松山IC以降のみになっており、順次完成4車線へ向けて事業が行われている。四国縦貫道と横断道の境目に当たる大洲ICから大洲北只IC間は国土交通省の管理する「大洲道路」として整備されてきた場所で全区間が無償で通行できる。また、西予宇和IC以降もほぼ全区間で新直轄方式による無償の高速道路が建設される予定で高知道の高知以西区間や徳島県の徳島IC以北区間接続工事も含め、これが完成すれば四国を8の字状に移動する事が事実上可能になる。
| 国土開発幹線自動車道建設法に基づく法定路線名 | 四国縦貫自動車道・ 四国横断自動車道南海大洲線 |
| 高速道路の営業路線名 | 松山自動車道 |
| 計画上の起点位置と終点位置 | 愛媛県四国中央市〜（？） |
| 重要な経過地点 | 愛媛県西条市・愛媛県松山市・ 愛媛県大洲市・愛媛県宇和島市 |
| 供用中の区間 |
[NEXCO西日本] [国土交通省管轄] |
| 開通具合 | 四国横断道区間は一部区間のみ開通 |
| おおよその総延長距離 | (未定) |
撮影について
(1日目) 2007年1月1日 いよ小松JCT〜川之江JCT
豆知識
高松西ICが1番でそれよりも東側が別の番号である件について
元々、最初の計画段階での四国横断道は高松西ICが起点でそこから川之江まで伸びて高知方面に至るようになっていたため(1987年までは国土開発幹線自動車道の予定路線としての起点であった事の名残)。後になって高松以東区間に番号が振られたがその際は鳴門IC(JCT)・計画中の徳島東IC付近を経由して阿南方面に向かうように計画された為である。高松西ICでキロポスト数がリセットされるのはそのような意味合いがあるため。
スナップショット
大洲方面〜いよ小松JCT
この区間の訪問は未定です。まあ、その時のお楽しみと言う事にしてくださいな。
いよ小松先で連続トンネルが集中している場所もあるが、基本的には比較的直線区間の多い瀬戸内海沿いを通る快適な高速道路である。
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