福岡県道・佐賀県道12号前原富士線

基本情報

福岡県道・佐賀県道12号前原富士線は福岡県前原市と佐賀県佐賀市富士町の区間を結ぶ主要地方道。起点は前原市街の住宅街を通過するが長野峠に近づくにつれ典型的な山道路に変化していき、白糸の滝以降は1.5車線程度の幅員となる。佐賀県側は全区間で離合がやや困難な狭路区間が終点まで続く。富士町の古湯温泉郷・熊の川温泉郷方面へ向かう場合に便利と言えるようだが、全体的に交通量は少なめ。この狭隘区間をバイパスするトンネル建設の実現を要望する看板を確認する事ができるが、実際に建設されるかは謎である。

起点	福岡県前原市前原西2丁目 (国道202号・糸島農業高等学校前交差点)
終点	佐賀県佐賀市富士町大字麻那古 (国道323号交差点)
総延長距離	?km 福岡県側の総延長距離は15,886m
車線数	1～2車線
レポの方向	上り線
全体の難易度	★★★☆☆(トンネル開通・・・・できるか?)

通過する市町村について

(福岡県)

前原市

(佐賀県)

佐賀市富士町

合流する国道

国道202号
国道323号

県道標識ライブラリ

福岡県

佐賀県

佐賀県側は一定の距離間隔で県道標識が存在し、標識が1本の棒に対して裏表設置されているものが多い。この裏表標識は佐賀県内ではよく見かける風景である。対する福岡県側は県境付近にそれぞれ1枚ずつ設置されているだけ。これは路線認定時からそうなっているみたいである。

スナップショット

　
福岡県道・佐賀県道12号前原富士線終点位置
佐賀市富士町の国道323号交差点が前原富士線の終点。
ここから前原方面に進路を変える。吉村家住宅の案内標識が目印。

終点位置に設置された県道標識
佐賀県側は一定の距離で県道標識が設置されている。
福岡県側はというと…。

上無津呂地区へ向けての区間は幅員が1.5車線のやや離合困難な山道。
長野峠も含めて標高の高い場所を通るのでご覧のとおり積雪に見舞われやすい。

　
上無津呂地区に入ると一時的に2車線道路が登場する。
佐賀県側で2車線区間なのはここだけ。

　
吉村家住宅へ向かう狭路区間の交差点があるが、r12はその旧道が県道に指定されている。
トレース通りに突き進む場合を除いてはバイパスを使う方が断然便利。

吉村家住宅そばを通過する。
周辺は集落が存在している上に幅員が狭い。

集落を抜けると先程のバイパス道路に戻るので北西方面へ。
バイパス道路の路面は比較的新しく見えた。

またのおこしを佐賀県
これより長野峠に差し掛かるため、佐賀県のモニュメントが設置されていた。

　
2車線区間が先程のモニュメント先で消滅し、再び離合困難な1車線区間になる。
1車線道路とは言えどもしっかりと県道標識が設置されているのはｲｲﾈｲｲﾈ

長野峠にトンネルを実現しよう!
そんなこと言われても対向車のいないこんな道路にトンネルを作る必要性があるのかは謎である。

　　
長野峠の佐賀県側は急カーブの続く坂道区間。勾配は緩やかだが気が抜けない。
撮影時は積雪だったのでスリップしないか激しく心配したorz

　
頂上手前に雷山方面に向かう林道がある。
前原市にある雷山神社へ向かうのに最適ではあるが・・・。

長野峠(ながのとうげ) - 福岡県に突入！福岡県前原市(まえばるし)
なんか福岡県側の県境標識はボロボロに見える気が…。

福岡県側

対する福岡県側も佐賀県と同様に坂道の続くワインディングルートである。但し、佐賀県側に比べるとカーブの半径が極端に小さい場所や勾配が急だったりと若干狭隘に感じる。白糸の滝からある程度進むと2車線区間が整備されたバイパス区間を通るがふもとの一部では改良工事が進行中であるため急激な1車線への変化には注意したい。大野城二丈線付近から再び追越し禁止による2車線道路が登場するが、多久交差点までは幅員の狭い箇所が多い。前原市の住宅街である南風台付近は整備された2車線道路で交通量も急激に多くなるので注意が必要になる(西九州道の連絡路にもなっているため)。

　
福岡県前原市(まえばるし)
前原市は福岡市の隣に位置するベッドタウン。