スナップショット
朝倉市〜東峰村
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国道386号の重複区間を過ぎると東峰村へ向かって北寄りに進路を変える。全体を通じて2車線確保されたローカル道路だが、一部で勾配対策の影響なのか急カーブになっている箇所がある。国道211号との交差点である塔の元交差点で一旦、旧・宝珠山村方面に逆戻り(南方向)し、東峰村役場前の宝珠山交差点から斫石峠へ向けて再度進路を北寄りに。 この斫石峠経由は添田町方面へ向かう場合には遠回りになるどころか離合が困難な険道区間となる(後述)為、余程のことが無い限りは国道211号を旧・小石原村方面に向かって国道500号経由で峠越えする方が安全で便利である(実際にr52は添田町で国道500号と重複する)。 |
池田交差点・国道386号重複区間終点位置
杷木交差点から池田交差点までの距離は1km未満とR210の時と同様に重複区間は短い。
攻略済み道路のご案内:国道386号
林田地区のr52は集落が密集した狭路区間(制限速度30km/h)
進路が変わった場合にほぼ必ず現れる県道標識。
林田地区を抜けた先にあったモノはボロボロになっていた。
大分自動車道(杷木IC〜日田IC間)の橋梁を通過
林田地区の集落地帯を抜けるとそこから先は40km/hの平常ルートに。
所々集落が存在し、その場所は幅員が若干狭い(よくある道路設計ですな)
酒酔い運転・一発免許取消!!
(酒酔い運転の先をドラッグしてみると、消えかかっている文字が読み取れますw
道の駅「小石原」まで10km
県道沿いに道の駅までの案内があるが、この道の駅は国道211号のもの。
八女香春線沿いにある道の駅「歓遊舎ひこさん」まではまだまだ距離がある。
途中で階段状の畑を登る為に2回ほど急カーブを曲がる必要がある。
カーブの端にある歩行者専用道路は坂道だけの苦労でOK('A`) →その場所はこちらです
赤谷川とr590との交差点
福岡県道590号・安谷赤谷線はここを左折すればよいのだが、途中で通行止めになっている。
塔の元交差点・国道211号重複区間起点位置
r52はここで一旦R386方面に戻らなければならない(日田市方面)。
急ぎの場合はここから左折してR500方面に向かう方が近い。
国道211号との重複区間
福岡県朝倉郡東峰村(あさくらぐん-とうほうむら)
先程の塔の元交差点を右折した直後に東峰村に入る。
東峰村は旧・小石原村と宝珠山村が合併して出来た村である。
東峰村役場(旧・宝珠山村役場)前を通過
宝珠山交差点・国道211号重複区間終点位置
長い国道211号との重複区間はここまで。r52はここを左折
東峰村〜添田町
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東峰村役場近くの交差点から斫石峠へ向けて走行するのだが、平行してJR日田英山線が平行する(実際に宝珠山地区の途中で筑前岩屋駅がある)。途中で遭遇する棚田親水公園付近までは2車線確保された快適道路だが、それ以降は斫石峠へ向けて急な坂が連続する超狭隘区間である。斫石峠にある斫石トンネルを越えると添田町に入るが、添田町側も東峰村同様に連続急カーブの繰り返しとなっており、離合が困難である。長谷地区で2車線道路に戻り、国道500号と重複する区間を通る。英彦山駅前の交差点で国道500号との重複は終了し、添田町市街へ向けて北方向に進む。 この斫石峠はトンネルの前後区間が広いだけでそれ以外は離合困難な道路であるため、主要道路とは言い難い。東峰村から添田町へ向かう場合は先程の国道211号の塔の元交差点で小石原地区→国道500号で向かう方が幅員が広く、短時間である為そのルートを強く勧める。 |
岩屋公園や水公園方面は直進することを促す標識
岩屋地区までは2車線の高規格道路で険道らしさは感じられない。
棚田親水公園前
夏になったら恐らく気持ち良さそうだ（;´Д｀）'`ｧ'`ｧ
福岡県道107号宝珠山日田線交差点
r52(筑前岩屋駅・岩屋公園・斫石峠方面)は直進。
少し前までは添田日田線と言う路線名だった。
筑前岩屋駅前
ここからJR日田彦山線は長い釈迦ヶ岳トンネルで添田町に向かう。
八女香春線ももう少し低い位置からトンネルで通して欲しかった。
筑前岩屋駅の先からはすれ違いが非常に困難な1車線道路
軽トラでも道ばたに車止めるなよ・・・(ただでさえ車体の大きい日産マーチなのに(´Д`;)
上原地区にある林道との交点。
目の前に犬がいることもあって、道間違えそうになった(正しくは斜め右に直進)
ちなみに右折した際の林道は途中で行き止まりになっていて完走は無理。
階段状の田園なので実質「農道」状態。離合不能以前の問題である。
本当にr52なのか？と疑問に思ってしまう
奥竹地区からは峠へ向けての山道走行。
離合ポイントが何カ所かあるので交わすことはできる。
斫石峠目前のr52。
この付近は災害対策目的で改良された道路。見通しが良く快適である。
斫石トンネル(長さ:160メートル)
難所とされる斫石峠を簡単に行き来できる。
福岡県田川郡添田町(たがわぐん-そえだまち)
トンネル直後は2車線のままだが古寂れている
町境を示す標識は設置されていない。
添田町側も東峰村同様に離合が難しい山間走行。
樹木の枝や葉が散乱してて通行しづらい
バイパスと思われる道路を発見!
しかし全く進展しておらずに新道のはずが「廃道」と化している（´・ω・｀）
途中で2車線あるバイパス道路(先程の廃道とぼやいていたアノ道路)と接続するが、
バイパス道路もすぐに離合困難な狭路に戻る。
長谷地区に入ってようやく狭隘区間を脱出
国道500号との交差点
田川・英彦山方面は右折、東峰村へ戻る場合は左折
福岡県道52号との交差点を過ぎると荒れた1.5車線区間に。
橋を渡って右折する事で英彦山方面へ。
交差点を左折すると田川市方面に向かう。ここはもう、筑豊地区なのである。
攻略済み道路のご案内:国道500号(鳥栖市〜中津市)
※国道500号重複区間はR500レポページからの引用となっています。
添田町〜香春町
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  添田町に入るとあちこちにあるボロボロになったr52の標識。特に右側のは激しく酷い。 添田町以降は県道標識がかなり小さいものばかりが設置されており、標識自体も手入れが施されていないものが大半であるために表面が剥がれ落ちたものも大量に発見できる。久留米土木事務所管轄区域みたいに新型の標識に差し替える場所もあれば、逆にこのように徹底的に放置する場所もあるのはそれはそれで珍しく感じた。 |
国道500号と添田町・田川市近郊の影響もあって急激に交通量が多くなる。大抵が直線道路になる。
道の駅「歓遊舎ひこさん」
元々は物産館だったのが道の駅として昇格した休憩施設。
福岡県道で道の駅があるのは他に穂波嘉穂線がある。
畑川交差点
福岡県道78号と接続。東峰村の小石原地区へ向かう。
攻略済み道路のご案内:福岡県道78号添田小石原線
町民会館付近の交差点
T字型になっているが、実質左カーブ本線となっている。
右折すると福岡県道451号英彦山添田線経由で油木ダム・野峠方面へ
添田郵便局前交差点
福岡県道34号行橋添田線終点位置・福岡県道95号添田赤池線起点位置
郵便局前の交差点で別の県道との重複及び起点または終点という大変複雑な場面と遭遇する。
福岡県田川郡大任町(たがわぐん-おおとうまち)
ここから彦山川と平行する
大任町の橋梁には必ずと言って良いほど、橋梁に垂れ幕や看板が貼ってある
柿原交差点
福岡県道34号との重複区間はここまでとなっており、再びr52の単独区間が始まる。
攻略済み道路のご案内:福岡県道34号行橋添田線
添田行橋線のうち行橋市〜大任町の柿原交点までの区間を掲載している。
大任町まで来ると田川市・田川郡の主要幹線道路らしく車の行き来が激しい
下今任南交差点
渋滞緩和を目標とする国道322号バイパスと接続するが、北九州方面に向かうことはできない。
カントリーサインは特に出てこないが、
r52はごく一部で田川市の一部をかすめるようなルートを取る。
コンビニっぽいショッピングセンターの前で田川郡香春町に入る。
長かった福岡県道52号もいよいよクライマックスへ突入
中津原交差点
香春町香春地区に位置し京都郡みやこ町(旧・犀川(さいかわ)町)方面に向かう
市街地に程近いこの場所から徐々に幅員が狭くなる。
添田町から続いてきた追越禁止区間が終了。
目の前には一ノ岳を目前にした鉱石工場が見える
JR日田彦山線の橋梁を通過。
r52の標識はこれが最期(最後は何とか読める)。
香春交差点・福岡県道52号八女香春線終点位置
長かった福岡縦断県道はここで終止符を打つ。
マジで長かったなぁ・・・・・・・・
