福岡県道53号久留米筑紫野線

基本情報

福岡県道53号久留米筑紫野線は、福岡県久留米市と筑紫野市の間を結ぶ主要地方道。筑後平野を縦断するコースのひとつで小郡市からは福岡県道88号の終点である西鉄天神大牟田線・津古駅前を通らずに筑前町の一部をかする形で筑紫野市方面に至る。新道となった現在のルートは大分自動車道の筑後小郡ICと国道200号及びベッドタウンとして進展が続く筑紫野と筑後地区の主要都市である久留米との行き来で車両も多い。

通過する市町村について

（福岡県）

• 久留米市

• 大刀洗町

• 小郡市

• 筑前町(現在の新道を通る場合。旧道の県道53号では通らずにそのまま筑紫野市に至る)

• 筑紫野市

合流する国道

• 国道322号(近くに九州自動車道・久留米ICがある)

• 国道500号

• 大分自動車道・筑後小郡IC

• 国道200号

撮影日について

(1日目)　2006年3月19日　※記述上は上り線(筑紫野市→久留米市)の順序で作成する。

スナップショット

永岡交差点
撮影当時はまだr35とつながるバイパスが工事中だった。
今は普通に通れるようになっている。

バイパス道路として4車線分確保されたr53

カミーリヤ前交差点

　
下見交差点
いわゆる旧・国道200号にあたる県道77号との交差点。
飯塚・北九州方面はここで進路変更しよう。

撮影当時はもう片側を空白にしての対面通行を行っていた。
うーん、懐かしい。現在は4車線処理が完了している。

宝満川橋交差点
ここで道路区域が変わった現在の国道200号と交差する。
冷水有料道路経由の飯塚方面は左折、鳥栖方面は右折

　　
平地で直線道路が多いので速度超過に気をつければ特に難しいとは思わない。
それよりも筑後平野の雄大さを感じ取るには他のr33・r80と同様に良いのではないかと(´∀` )

　
小郡市に入っても2車線区間はそのまま

[大分自動車道]筑後小郡ICまで300m
大分道のアクセス道路となる場所の前後区間だけ4車線になる

[大分自動車道]筑後小郡IC
鳥栖方面及び大分方面に向かう大分自動車道と合流する

　
大分道の橋梁で2車線に戻る

小郡IC南交差点
朝倉市中心街と小郡・鳥栖を結ぶ国道500号と平面交差。

久留米まで15km
この先の国道322号を経由すれば久留米市街もそう遠くは無い。

福岡県三井郡大刀洗町(みいぐん-たちあらいまち)
朝倉・筑紫野・久留米の合併を逃れた三井郡唯一の町。

　
大刀洗町の殆どの区間で4車線の高規格道路を通る

彼坪交差点
久留米市街に向かう場合は国道322号経由で向かうほうが安全。
直進でも一応向かえるが、幅員が狭い為に国道に逃げ込んだ方がいい。

　
福岡県久留米市(くるめ-し)
交差点から先は2車線区間となり、幅員が今までよりも狭く感じる

北野町役場前交差点
北野町は2005年に久留米市と対等合併したため、現在は総合支所として機能している。
ここから福岡県道81号と重複する。うきは市方面は左折

日光が眩しいヽ(`Д´)ﾉ

　
下今山交差点
右折すると福岡県道81号経由で久留米市宮ノ陣地区方面に至る

[九州自動車道]久留米ICまで5km

石崎地区にある神代橋前のカーブ
狭隘区間で離合は可能なものの、車両の多さと信号機の影響で混雑気味。

神代橋を横断して筑後川を跨ぐ

　
神代交差点
r53は大きく右にカーブする形になっており、間違えると筑後川河川道路に向かってしまう

野口交差点
国道210号東合川バイパスと平面交差。
うきは・日田方面はこちらで。

山川地区の商業施設区域を縦断する。
目の前の山は高良大社のある高良山

山川追分地区にある突き当たりの交差点。r53はここを右折

運送業者前の交差点を左折。
目の前に九州自動車道とその久留米ICが通っている

　
九州道の橋梁(けいりょう)を渡って御井旗崎地区へ
この区間のみ新道経由で行った場合に1車線区間となる

旗崎交差点
r53はこの交差点を右折。
直進すると福岡県道86号経由で筑後・八女方面へ

旗崎交差点の前後区間は渋滞多発区間。
この日もうきは市方面は渋滞していた('A`)

高速道入口交差点・福岡県道53号久留米筑紫野線起点
この場所で大刀洗町で分岐した国道322号と対峙する

お乗換えのご案内:

• 国道200号

• 国道500号

• 国道210号

• 福岡県道77号筑紫野三輪線

• 佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線

• 福岡県道81号久留米浮羽線

• 福岡県道86号久留米筑後線

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