福岡県道57号浮羽石川内線

基本情報

福岡県道57号浮羽石川内線は、福岡県うきは市と八女郡矢部町の区間を結ぶ主要地方道。このうち、うきは市～八女郡星野村の区間は福岡県道52号・八女香春線と重複する。全区間を通じて1～1.2車線程度の狭路区間が大半を占めており、特に矢部村の一部は離合が極めて難しい場所もある。とても主要地方道とは思えない狭隘な山岳道路。

起点	福岡県うきは市浮羽町朝田
終点	福岡県八女郡矢部村北矢部
総延長距離	20,298m(県道52号重複区間を含む)
車線数	1～2車線 1車線区間:星野村の一部を除いて殆ど1車線
レポの方向	下り線
全体の難易度	★★★★★ (地元の者と上級者のみが許される福岡県の奥県道)

通過する市町村について

（福岡県）

うきは市
八女郡(星野村・矢部町)

合流する国道

国道210号
国道442号

撮影日について

2006年3月25日　・・・・r57単独区間のみ取材。一応「完走」扱いにしてます。

スナップショット

r57の単独起点となる星野村の一部は2車線で通れる場所もあるが、殆どは1車線～1.5車線の離合が難しい狭路区間となる。熊渡橋バスストップ前で進路変更したあと、国武地区で大分・福岡県道114号と分かれる交差点があるのでそれを矢部方面に進路変更。星野村～矢部村の村境までの坂道、及び矢部村以降は全て急カーブ・アップダウンの連続する山岳の頂上付近を通る。秋伐地区から国道442号交差点までは離合がほぼ無理な超狭路区間。

星野村役場前交差点・浮羽石川内線単独起点
うきは市から出発した県道52号はここでr57と分岐する。

　
星野村の中心部は離合が厳しい区間が大半を占める
常に反対方向からの車両の動きに注意しなければならない。

坂の下地区当たりで2車線分確保された広域区間を通る。
周りはすっかり山奥

狭路区間に戻り、その道中で再び災害時の通行規制標識が。

　
場所によって幅が極端に広くなったり狭くなったりと、山道走行特有のアンバランスさが続く

この交差点を右折すると石割岳経由で黒木町方面に向かえるようだが、
地図で確認したところ、実際に黒木町方面に向かうことは無理。

滝の脇地区方面に向かう交差点。
r57はこの交差点を右折

　
交差点右折後は離合が困難な1.2車線以下の場面が多々現れる

日田市前津江村方面に向かえる交差点。
矢部村方面はここを右折しよう。

分かるようにテロップでも付けてみた。

この交差点は大分県道・福岡県道114号前津江星野線の終点となる場所だが、福岡県側は「前津江星野線」として登録されていない(地図上では確かにr114と明記されている)為、実質欠番扱いとなっている。県境部分は特に問題なく通れる(意外と整備されていて通りやすかった)が、大分県側はちゃんと普通の県道として機能しているのに福岡県側はその実体が存在しないと言うのは何か複雑に思える(詳細はr114の頁で)。

右折後は矢部村へ向けて登り坂となる

　
特に急カーブと思われる場所に関しては「○カーブ」という形で番号が振っている標識を目にする

　
なぜか山頂に向かえば向かうほど高規格道路になっている不思議な道路。
まあこの例は福岡県道70号の場合も同然だったけど。

福岡県八女郡矢部村(やめぐん-やべむら)
星野村側は特有のカントリーサインが設置されているが、矢部村側は標識1枚だけ

　
矢部村も星野村と同様に十分に離合ができる程の幅員で坂道を下る

蔵原地区にあるこのト型交差点。
右折すると麓に下って福岡県道115号と合流し、日向神ダム方面に向かう

　
論地畑地区で再び勾配のある登り坂に

　
日出地区で頂点に達し、そこから先は全て下り坂。

この写真に見えるト字型交差点を右折すると集落を経由して
急勾配な坂を下って麓のr57と合流できるが、あまりお勧めできない

先程の交差点を直進した後に何と木の伐採中!
直前に通行制限を促す標識が何一つ無かったのでムカついたーヽ(`Д´)ﾉ

反対側から見た様子
「通行止め」などを示す看板等は一切無いため戸惑う

撮影当日は上記の交差点を過ぎた先で木の伐採工事が行われていたが、いわゆるそれに伴う交通規制を促す看板は何一つ設置されていなかった。これあんまりじゃないか？例え利用者の少ない超ローカル県道とは言え、やはり誰かが通る時のことを考慮しないと。単に私が目視できなかっただけかもしれんが、それであってもこのような状況は少し許せがたいと思った。

　
麓の秋伐地区へ向け、急カーブ・急勾配が連続する区間を通り抜ける