福岡県道65号筑紫野筑穂線
基本情報
福岡県道65号筑紫野筑穂線は筑紫野市と飯塚市を結ぶ主要地方道。ショウケ越のある飯塚大野城線から少し南側に位置する県道で米ノ山峠と呼ばれる山々を通る。ショウケ越に比べると飯塚側が狭隘であるのに対して筑紫野側はそれほどまで急激という訳ではないので筑紫野市のベッドタウンの影響も重なって交通量は格段と多い。福岡地方から飯塚・田川・嘉麻等の筑豊方面へ抜けるルートの一つとして挙げられる。
| 起点 | 福岡県筑紫野市二日市中央 |
| 終点 | 福岡県飯塚市平塚 |
| 総延長距離 | 19,222m |
| 車線数 | 2車線 |
| レポの方向 | 上り線 |
| 全体の難易度 | ★★★☆☆(ショウケ越よりかは簡単) |
通過する市町村について
(福岡県)
筑紫野市
太宰府市
飯塚市
合流する国道
国道200号
県道標識ライブラリ
飯塚市側の県道標識はごく一部に限られるため存在自体がかなりレアと言った所である。一方、筑紫野市側に入ると管理土木事務所が変わってくる影響で極端ではないが県道標識を大量に目にする。
スナップショット
出雲交差点・福岡県道65号筑紫野筑穂線終点位置
長崎街道にあたる国道200号線との交差点である。
目の前に広がる福岡と飯塚を結ぶ峠へ向かってレッツGo!
ちなみにこの区間は県道90号と重複している。
r90×r65重複区間とは言え県道標識は特に設置されていない。
筑穂元吉地区で分かれるまではこのような滑らか曲線が大半を占める。
筑穂元吉地区のr90×r65交点
重複区間はここまで。ここから筑紫野方面に進路を変えよう。
r90と分かれた後、r65は米ノ山峠へ向けて急激に山々が迫ってくる。
但し最初の頃はさほどカーブや勾配がある訳でないので安心。
米ノ山峠区間に入った。
両脇が山々で埋め尽くされ、同時に急カーブ・急勾配が連続するようになる山岳道路だ。
飯塚市側の方が山の斜面が急なせいなのか、半径の小さいカーブが連続する事が多い。
但し交通量は飯塚(旧・穂波)とベッドタウン筑紫野である為かかなり多め。用心深い操作が必要じゃ。
米ノ山峠・福岡県筑紫野市(ちくしのし)
峠を越えても特にカントリーサインは用意されていなかった。
下り坂に入ったら市境を超えたと思って良いだろう。
筑紫野側も坂道が連続するものの、飯塚と異なって極端な急カーブが連続する事があまりない。
香園地区にて連続180度カーブが顕在する。筑紫野側で狭隘なカーブはここぐらい。
凹凸があるという事はそれだけ交通量の多いという証左なのかも。
長い勾配ある坂道は未だに続いてます
山々を抜けると目の前には筑紫野市のベッドタウン風景が見える。
公民館前交差点
福岡県道76号との交差点。太宰府天満宮・九州国立博物館方面は太宰府方面へ。
上宝満橋交差点
つい最近開通した筑紫野古賀線の延伸バイパス路と接続する。
ここから久留米方面に向かえば最短でr53久留米筑紫野線に向かえるので便利。
一部区間を太宰府市を通るのだがカントリーサインなどは特に無し。
実質筑紫野市の街中を通っているような感じが強いのである。
高雄交差点
九州の大動脈・国道3号線と接続する。この3号線は現在のバイパス区間にあたる。
国道3号を抜けて再び筑紫野市へ。
周辺は民家・ビルが建ち並ぶ。筑紫野の町並みらしく量も多めだ。
西鉄天神大牟田線の踏切を渡る。
西鉄二日市駅はこの近く。
天神交差点前の青看。ボロボロです。
JRと県道112号が上書きされているようだが・・・。
天神交差点・福岡県道65号筑紫野筑穂線起点位置
r65の方が青の時間が短いので渋滞しがち。
いわゆる旧・国道3号に当たるr112と接続しておしまい。
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