福岡県道93号大牟田高田線

基本情報

福岡県道93号大牟田高田線は福岡県大牟田市とみやま市の間を結ぶ主要地方道。大牟田市街を通らずに県境付近の三池地区方面に迂回するように作られており、大牟田市の東側を縦断する。特に大牟田市内では狭隘区間が多数を占めているにも関わらず交通量は並大抵以上なので注意深い操作が必要になる。みやま市の終点付近は福岡県道94号と重複する。重複区間を通らずに住宅街のある今福地区の南側にもr93は伸びているが、国道209号の手前で途切れている。

起点 福岡県大牟田市大字櫟野
終点 福岡県みやま市高田町今福
総延長距離 14,515m
車線数 1〜2車線
1車線区間:大牟田市・みやま市の一部区間
レポの方向 上り線
全体の難易度 ★★★☆☆(三池地区の商店街にジョイフルって・・・)

来歴

1973年　路線認定

福岡県告示により福岡県道777号飯尾江浦線、福岡県道784号原吉野線、福岡県道783号倉永岩本三池線、福岡県道782号倉永三池線、福岡県道金山三池線が一般県道として路線認定される。

1993年　主要地方道昇格・路線認定

建設省告示により上記の各一般県道の一部区間がそれぞれ合体して大牟田高田線として主要地方道に昇格・路線認定される。

通過する市町村について

（福岡県）

合流する国道

撮影日について

スナップショット

 終点となるみやま市の岩津地区はr94と重複。国道209号との交点から一時的に福岡県道94号・高田山川線と重複する。岩津地区までの重複区間は集落を通る為に一時的に狭路となる。余談だが、r94との重複区間には福岡県内では類を見ない「ダブルヘキサ」(2枚県道標識)を見ることができるため、県道大好きな方は貴重なものであろうと思う。岩津交差点でr94と別れた後に大牟田方面に進路を変えた直後にある交差点を右折すると岩津地区の狭隘区間をパスできるバイパス道路となっているが、R209に直接至ることはできない。

大牟田方面へ向かう道路は2車線区間であるものの、住宅街が密集していることや幅員の狭さや急カーブの連続で通りづらい。福岡・熊本県道10号の岩本交差点を抜けると離合困難箇所を通過する。また、三池地区からは大型車の離合が非常に困難な狭路区間となるが、この付近は商業施設や大牟田市街であることが原因で交通量が酷い。今山地区でようやく2車線に戻り、櫟野地区で福岡・熊本県道3号と接続する。


飯江川橋交差点・福岡県道93号大牟田高田線終点
国道209号との交差点から岩津交差点までr94との重複路線。


JR鹿児島本線の踏切前にあったダブルヘキサ
他の福岡県道ではこういった例は存在しない(はず)なので貴重である。

　
岩津地区に入ると30km/h規制となり、所々幅員が狭い場所がある。

　
岩津交差点・福岡県道94号高田山川線重複終点
福岡県道93号との重複区間はここで終了。r94はここを左折


岩津交差点直後にある五字路交差点。
本線となるr93は斜めに左折する。

　　
先程の交差点を斜め右折すると岩津地区のバイパス道路へ。
r93標識があるので一見するとこの道路が本道に見えるが、実際には国道209号と直接的につながっていない。

　
気を取り直して先程の五字路交差点を大牟田方面へ。
山間を通る為に急カーブや勾配が続く

　
大牟田近郊の影響からか山間に住宅街が沢山建ち並んでいる。


大牟田市に入り、しばらくすると亀崎交差点と対峙。
直進が本線のように見えるが、実際はここを左折


宮崎地区で一度東寄りに進んでいたのを南寄りにカーブ


白銀地区は両脇に集落が集中。
広く整備されていてもやはり何となく狭く感じるものである。

　　
岩本第2交差点
左折直後、すぐ右折(第1交差点)しなければ誤って南関IC方面に向かってしまう。


河川の右側にある狭路が旧・r93。
2車線道路の方はここ最近開通した新道のようだ。

　
交点までは狭路区間で離合が困難。


そとばの向きに応じてこの交差点を左折。
主要地方道らしい親切な標識だ(他のところはそとばすら無い酷い扱いをしている所もあるし…)

　
宮部地区・久福木地区は2車線道路。
但し、狭隘なカーブが存在することや住宅街がある影響で快適とは言い辛い


三池地区の給油所前交差点。r93はここを左折。


給油所前の交差点から離合困難な狭路区間。
大型車の通行に時間制限が加えられている(路線バス・マイクロ車は別だけど)

　
三池地区の狭路区間は住宅街がひしめいている事や国道208号の迂回道路、
さらには大牟田市の東側に位置する三池地区・新町地区へのアクセスの為に交通量が多い。


南関大牟田線との交差点
左折すると狭路区間の八角目峠を経由して熊本県へ。
ここから僅か100m程度の間でr5と重複する。

　
新町地区も離合困難区間は続いているが、交通量はピカイチ。
狭くても重要な幹線道路であることが走行していて感じさせられる。


狭路でもローソンが・・・!

　
今山地区で2車線区間が復活。
対面からの交通量は相変わらず多いが、離合ができるだけでもマシと思うべきだ。

　
櫟野地区は山間部コース。
大牟田市街から離れた緑豊かな道路である。


櫟野交差点・福岡県道93号大牟田高田線起点
左折すると南関町を経由して熊本県鹿本郡植木町方面へ。

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