福岡県道96号八女瀬高線

基本情報

福岡県道96号八女瀬高線は福岡県八女市～みやま市の区間を結ぶ主要地方道。八女市街は交通量も多いが、それ以外の場所は比較的過疎気味。また、八女市街・筑後市の一部を除いて殆どが狭路なので市街地移動にはあまり向いていないように感じるが、八女市～みやま市の相互利用の際は交通量の多い国道209号→国道442号を経由するよりも福岡県道96号を利用する方が最短時間で移動できるため、状況を見て判断するべき県道であろう。

起点	福岡県八女市本村
終点	福岡県山門郡みやま市上庄
総延長距離	11,125m
車線数	1～2車線
レポの方向	上り線
全体の難易度	★★★☆☆(筑後平野をまったり走行)

来歴

1973年　福岡県告示6889号により福岡県道705号八女瀬高線が一般県道として路線認定される。
1993年　建設省告示1270号により八女瀬高線が主要地方道に昇格・路線認定される。
1994年　福岡県告示により路線認定。路線名は変更せずに整理番号だけを変更。整理番号96が割り当てられる。

通過する市町村について

(福岡県)

八女市
筑後市
柳川市
みやま市

合流する国道

国道3号
国道209号
国道443号

撮影日について

2006年2月21日　※記述上は上り線表記(みやま市→八女市)で記述する。

県道標識ライブラリ

みやま市内で一般的な県道番号標識がある以外は上記の通り。

スナップショット

福岡県みやま市～福岡県筑後市

終点のみやま市からいきなり離合が難しい1車線程度の車線数で民家の裏路地を通っている感じが強い。一部で追い越し禁止の道路もあるが、殆どは速度の出しづらい道路である。道中で福岡県道89号の起点を合流するが、起点となる場所はとても車両が通りづらい険道でr96の新道を迂回する方が良い。沖端川を渡り、直後の交差点を右折すると筑後広域公園を通過。少し進めば筑後市にはいるが、近くを通る川に対してガードレールが無いので離合がかなり困難である。

八女瀬高線終点
国道443号をみやま市方面へ向かう道中にある御茶屋前交差点を左折

いきなり1.2車線程度の離合が難しい狭路

取材当時は道のど真ん中を自転車で呑気に通っている老人を発見。
これからしてみても主要地方道と言う印象は全くなし。

福岡県道703号柳川筑後線の高規格部分の暫定終点。
現在は信号機が設置されてバイパス道路側が本線・県道96号になっている。

　
一時的に2車線確保された広域道路を通る

途中で車線数も減少して終点と同規模に。

町境の標識は無いが、途中で柳川市に入る。

本郷交差点
本郷交差点に差し掛かった所で左折する。

交差点左折直後の本郷地区は2車線確保された道路。
但し、道幅は狭くて住宅地の間を突き進むような構造になっている。

沖端川を渡って先の交差点を右折。
左折すると現在工事が進んでいるr96や険道区間のr89へ向かうことになる。

接続道路:福岡県道89号瀬高久留米線
県道なのに起点の以上の狭さで存在が薄い事に絶望した!!

筑後広域公園区間
ここ最近整備された模様で2車線確保されて快適に走行できる。
新船小屋駅の開業に伴う広域公園整備事業の一環・・・とのこと。

津島地区で再度1.2車線程度の狭隘区間に。
JR鹿児島本線・船小屋駅付近を通過。この付近に新船小屋駅ができる予定。

　
小川が付近を通るのにガードレールが無かったりと危険がはらんでいる

船小屋駅停車線と合流する交差点。r96は右折

筑後市～八女市

船小屋地区以降のr96も今までと同様に狭路箇所が多いものの、八女市と筑後市(船小屋方面)との最短ルートである為に量もそれなりに多いようだ。八女市に入っても狭路区間は続くが市街地に入ると突然2車線確保された高規格道路に変貌する。八女市の中心部とあって交通量も多い。国道3号の平塚交差点がr96の起点となる。

尾島地区にあるR209を横断すると若干余裕のある高規格道路に

熊野神社前を通過

やがて九州道・八女IC方面へ向かう2車線高規格道路になる。
が、r96は左カーブ付近にある(写真を参照)交差点を右折。

上記の方法は従来からある福岡県道96号の場合だが、もう一つのコースとして船小屋地区の船小屋交差点から一度北長田地区方面へ向かい、その後で久恵地区を経由して上記の写真(左カーブ交差点)の場所に至る方法がある。こちらは2車線確保された高規格農道でありそっちの方が交通量が多い。県道96号は筑後市～みやま市にかけての場所がバイパス道路整備により区画が重複、あるいは変化している場所が多い。

　
新溝地区に入っても1.2～1.5車線程度の農道が続く。
所々で離合ができる若干広い場所がある。九州道の橋梁を横断すると八女市へ