孤独な道めぐり・孤独な道めぐりグループ サイト運営に関するポリシー

1.はじめに

1-1.「孤独な道めぐり -Solitary tour around way-」「孤独な道めぐりグループ」の基本概念

いわば道路レポートサイトです。

孤独な道めぐり・孤独な道めぐりグループ(以降「道めぐりグループ」と表記)は主に高速自動車国道、自動車専用道路区間、及び私の住む福岡県を中心とした福岡県管理道路(福岡県道)の攻略記録を記したものになっています。一応、九州地方を中心とした一般国道や車以外の手段を使ったレポートもありますが、重点的にはこの3つを中心に活動しています。

有料区間における高速道路のレポートは一見の価値があるのではないでしょうか。ETCによる時間割引を使えば高速道路をひとまず「安く」通る事はできます。しかし、「無料」ではありません。最近は国土交通省整備による無料の高速道路も増えてきてはいますが、あくまでも国土交通省管理の部分は採算の見通しが付かずに本来の日本道路公団(現在のネクスコ各社)整備による有料供用を税金による建設に立て替えているだけの話です。また、盆正月やゴールデンウィーク時にも高速道路を使う事はありますが、通らない高速道路は必ずあるはずです。その通らない高速道路はどのようになっているかは気掛かりでしょう。

全ての高速道路を完全走破するのはかなり大変な事ではありますが、道めぐりグループでは出来る限り達成できるように努力する次第です。が、個人の運営なので時間と費用に余裕が無ければ全く動けません。その点を十分に考慮して閲覧して頂けると幸いです(その点がリクエストに応じられない理由のひとつでもあります)。高速道路レポートの延長線の形態で無料の高速道路や一般的な有料道路の説明を行っています。

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福岡県管理の道路も並行して行っています。県道やり始めてから1年近くが経過しましたが、僅か1年の間に様々な道路管理の変化や「都会」と思われがちな福岡県の道路整備が分かったような気がしました。福岡県は都会のように見えますが、それは福岡市・北九州市及びその近辺だけの話であり、全体を引っくるめればメッチャ「田舎」です。しかも大きく分けると福岡県は「福岡地方・北九州京築地方・筑豊地方・筑後地方」の4地域に分類でき、その場所毎に雰囲気もだいぶ違います。わたしは筑後地方に住んでいますが、筑後地方は福岡都市圏のような場所と言うのは久留米または大牟田程度であり、後は田園地帯・山岳地帯の広がる長閑な(?)場所です。そんな福岡県の道路整備も気になる「県道マニア」や「地方の道路大好き」な人もいることでしょう。是非、レポートを参考にして道路整備の上での「真の福岡県の姿」と言うのを思う存分味わってください。

一般道の記事もできるだけ充実させ、初期の頃の目標だった「高速道路・有料道路だけのレポ」からオールマイティなサイトを目指します。ここで廃道ネタを追加するとまさに道路レポートの全ジャンルを総ナメしているような状態になりますが、廃道・廃線ネタは掲載の検討段階でまだネタの追加には至ってません(汗)。

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交通事故に遭わず、暴走行為も行わず、そして快適なドライビングができるように当サイトの報告が活用される事を大いに願っております。

管理担当:hiro

1-2.孤独な道めぐりのサイト概要

2.全般事項

2-1.閲覧に際しての免責事項

閲覧に関しての事故や何らかのトラブルに関しての責任は一切負いません。基本的には自己責任での行動となります。

※「自己責任」と言う言葉は時と場所によって、法の前では無力になる事も十分懸念される。

私はあくまでも素人であり、普通のひとであり、どこかの道路整備に携わる団体の職員(高速道路会社・国土交通省・各地方の道路整備維持・管理を管轄する法人など)ではありません。私だけでは十分な回答を得られない事もあります。その場合は私もさる事ながら、関係省庁への問い合わせも考慮してください(高速道路会社の場合でしたら現在ではコールセンターがありますし、一般国道で国土交通省が全面的にタッチする指定国道であれば相談所や道の駅のインフォメーションコーナー等がありますし)。

2-2.掲示板利用に関する道めぐりグループのガイドライン

「孤独な道めぐりパーキングエリア」が提供する掲示板を使用する場合は、必ず以下の利用上の注意を読み、了承する必要があります。掲示板を使用した場合はそれらの注意事項を全て了承したと見なします。なお、掲示板の利用規約に関しては突然変わることもありますのでご留意下さい。

掲示板のアイコンはご自由にお選び下さい。「無し」にする事も可能です。ただ、管理担当しか使えないアイコンは管理担当以外は選べません。

運営趣旨

この掲示板は高速道路や有料道路・一般国道などの道路に関する事項(情報交換や利用者内での友好など)及び雑談などに存在しています。決して誹謗・中傷などを行うためのものではありません。また、何らかのトラブルが生じた場合、管理担当は何ら責務を持たずにサービスを停止する可能性があります。

管理担当の免責について

管理担当のhiroは掲示板の使用上、発生した損害については一切の責務を持ちません。掲示板利用内でのトラブルも同然でございます。

管理担当の権利

• 公序良俗に反すると思われる投稿文を断りなく削除すること

• 掲示板を正常に運営するために様々な処置を講ずること

• 掲示板を告知なく閉鎖すること

以下の投稿がなされた場合、管理担当は予告なく削除されることがございます。

• 投稿した本人から削除の要請があったとき

• 管理者が掲示板の運営方針に反すると判断したとき

• 2重書き込みや文字化けによる解読不能な書き込み

• 虚偽、偽りの発言。誤情報の掲載

• 犯罪的行為に結びつくと判断された場合

• 画像データ、音声データが著作権、肖像権を侵害する場合

• その他、法律に反すると判断された場合

• 他の皆様、または第三者に不利益を与えると判断された場合

• 他の皆様、または第三者を誹謗中傷していると判断された場合

• 上記のいずれかに該当する可能性が高いと判断された場合

• この他、発言に関与するベンダーより削除要請がなされた発言

リンク先に関するご案内

掲示板に貼られたリンクに関しては、リンク先のポリシーが適用されますので管理担当は免責の立場とさせて貰います。

運営権

運営は「孤独な道めぐり -Solitary tour around a way-」の管理担当・hiroが受け持っています。

初めて来られた方へ

• 初めて訪問された方は必ず挨拶をしてください。挨拶をすることは社会の常識ですし、他の利用者とのコミュニケーションが取りやすくなります。

• タメ語(馴れ馴れしく主張する行為)は禁止します。暴言や場の空気を無視した暴論、サイト運営に支障を与えかねない発言、極端な主張は削除対象となります。

2-3.障害報告掲示板のガイドライン

不具合を報告するのは構いませんが、その際に私が訂正する時の一定ルールを加えました。

掲示板のアイコンはご自由にお選び下さい。「無し」にする事も可能です。ただ、管理担当しか使えないアイコンは管理担当以外は選べません。

• 報告スレッドも立派な掲示板です。訂正を行われたら「ありがとうございます」等、必ず挨拶をしてください(訂正して当たり前のスタンスを取られる場合はこちらも考えます)。

• 件数が極端に多い場合は掲示板ではなくメールにてご連絡下さい。

• 管理担当のhiroが訂正する必要がないと判断した場合は予告なしで訂正処置を行わない場合もありますが、その点はご理解願います。

• 訂正には可能な限り速やかに応じますがいつでも全ての項目が訂正される保証がない事をご理解いただきたいと思います

2-4.ソースの引用制限

記載されているドキュメントの著作権は一部を除けば私hiroにございます。無断で引用される事を堅くお断り致します。また、当方は私自身が撮影・作成した画像やドキュメントに対して、特別な事情及び管理担当者が許可した場合を除いて一切認めません。なお、実際に引用される方は私までお問い合わせ下さい。

ドキュメント上での説明を補う上で私のサイトではいくつか外部の有志の方による画像を引用しています。

• tomak of contrail様(擬人観である「あおこ」や「大分道」の着色を担当し、主に道路レポートに反映させています)

• Expensive Noise様

• RAKUKINE様

• whitepuresong〜天使の詩〜様

• MixHearts Evolution様

引用している画像の著作権は上記の方々にございます。これらの無断転載は禁止されているか、転載に関する事項が制限されている為、取り扱いは十分に注意して下さい。

2-5.リクエスト・ご依頼に関して

リクエストに基づく行動は致しておりません。よってリクエストはご遠慮下さい。

ご要望の形でメール・掲示板・mixi内のコメント・Web拍手を頂く場合がございますが、あくまでも当サイト運営にあたっての利用者の動向・傾向を分析するための「参考文献」の形で活用させて頂くものであり、実際の行動に関しては私の判断で行います。

また、管理担当が何らかの事情で更新しない場合がございましても基本的には長らくお待ち下さるような姿勢を取っています。個人規模での取材なので余裕が無ければ更新されません。閲覧者には申し訳ありませんが、緊急を要する場合(個人情報保護の問題など)を除いて利用者の都合による催促行為はお応えできません(頂いたコメントは悪戯なものを除いてサイト運営の参考にさせて頂きます)。その点を理解してご覧頂ければ良いかと思います。

何らかのメディアからの取材のご依頼に関してはまずメールにてご相談下さい。てか、電波丸出しの当サイトがそんな取材など受ける事は無いとは思いますが。。。

2-6.お客さまの個人情報保護に関する道めぐりグループの方針

2005年4月に施行された個人情報保護法に基づき、当サイトでの個人情報保護方針に関して説明致します。これらのプライバシーポリシーに基づき、当方は厳重に個人情報に関わる内容を保護して参ります。

• 当ページの写真画像は高速道路・有料道路・一般道路及びその風景画像を紹介する目的で撮影及び掲載し、それ以外の目的(人物・ドライバーの情報の特定及び悪用)で使用する事は一切致しません。

• 個人情報の漏洩につながる情報に関しては、画像加工処理を利用して情報漏洩を防ぐ努力を講じていきます。

• 収集した情報や内容は管理担当者のhiroによって厳重かつ適切に管理し、第3者への不適切な情報漏洩が起きないように万全の対策を講じます。

• 管理担当者は2005年4月1日より施行された「個人情報保護法」に関する法令及びその他の規範を厳守します。

• 情報漏洩に関する問い合わせには速やかに応じ、問題があると判定された場合は速やかに削除または訂正処理を行います。

全てのお問い合わせは管理担当者までどうぞ。

管理担当:hiro
お問い合わせ:
※スパム除け対策の為、メールアドレスはお手数ですが手入力でお願い致します

2-7.資料提示のすすめ

高速自動車国道擬人化や私のレポート制作にご協力頂ける方(訂正処理も含みます。訂正依頼は掲示板からでもご利用頂けます)、何らかの道路・技術の資料を提供して頂ける方は相談に応じます。ご相談は当方宛の電子メールにてお願いします(掲示板では応対できません。書き込まれた場合でも応対はできないかメールでの応対を求めるようにご紹介いたします)。 但し、自分のWebサーバーを踏み台にするような扱い方をする等、依頼内容によってはお断りする事もあります。

2-8.閲覧環境

スタイルシートやhtmlそのものの構造記述の見直し等により、アクセシビリティに考慮したデザイン設計を行っていますが、モトのエディタが標準勧告を半ば無視したものであるため、ひとまず以下の条件が揃えば大丈夫でしょう。「ブラウザを選ぶサイト」は好まれないのでオールマイティに描画できるサイトを目指します。

• ブラウザは「Microsoft Internet Explorer 6」あるいは「Mozilla Firefox 1.5」以上

• 基本的にはブロードバンド環境が望ましい。

• 解像度は800×600以上の環境

この条件を揃えれば快適な高速道路ドライブ(をしているように見える)ができるはずですが、環境による誤差が原因でうまく描画されない事もあります。その場合は別の端末からアクセス♪

2-9.「孤独な道めぐり」と「孤独な道めぐりグループ」の違い

「孤独な道めぐりグループ」のロゴ

「道めぐり」だけの事を指す場合は道路レポート本体を、「道めぐりグループ」と指す場合は道路レポート本体に加えて、道路レポートに関連のある記事、あるいは道路レポートとは直接的に関係のない記事ではあるが、道めぐりのサイト内に掲載されているといった場合に使います。

3.スペシャルサンクス

以下の方々には様々な形態でお世話になりました。深く謝辞いたします。

• Tanayou様:一部の高速道路・有料道路区間で撮影に協力して頂きました。

• ぱんかれ様:高速自動車国道内における高速道路ゴシック体の提供、及び当サイトの文字列を優先的に開発して頂き、有り難く思いました。

• Takachiho様:中国道・大分道たん、そして「孤独な道めぐり」の高速道路レポページ最大の転機となったあおこの絵を描いてくれました。

• 早瀬かをる様:福岡県道の旅や告示資料に関する助言等の面で制作協力しました。

• しばた様:福岡県道レポートなどで助言・補助説明などをして頂きました。

• そのほか、宝物を保管するページに掲載された、何らかの資料提供をして頂いた方々

4.道めぐりグループにおける各種用語について

R	国道では国道番号の事を指す。高速道路では特に解説が無い場合はカーブの半径を指す。
r	小文字「r」では県道レポートで頻繁に表記しており、いわば県道番号の頭文字である。例として「福岡県道64号苅田採銅所線」の場合なら「r64」、「福岡県道750号御井諏訪野線」の場合なら「r750」、「福岡県道・大分県道2号豊前耶馬渓線」の場合なら「福岡・大分r2」と言った表記になる。この表現は他の県道レポートサイトでも同じように活用されている為、それに追従した形になっている。
おにぎり (おむすび)	日本における国道標識。おにぎりの形状をしているからよく言われている。基本的に当サイトでは「おにぎり」と比喩して説明するのは好みではない。
ヘキサ	日本における都道府県道標識。6角形の形状をしたものであるため。
そとば	日本における都道府県道を示した案内標識。
あおこ	とある高速道路の擬人体(高速道路と言うよりも高速道路を管理している団体ですな)。三姉妹の次女に位置しており、西日本地域を担当している。高速国道レポ内で確認できるはず。年齢は24歳(2007年10月1日現在)。
大分道たん	大分自動車道・大分県内の一般道路に存在する女性。もともとは大分自動車道を誘導する擬人娘だったのが、出番が少ない為に東九州道や日出バイパス、さらには大分県内の道路にまで幅を広げた。 浴衣姿・尻尾を生やすのは大分県の某所イメージを強烈に具象化した結果によるもの、だそうです。2007年10月1日現在で年齢は20歳。穏やかな人ですが、濃霧・積雪と言ったダメージを与える人なので、彼女の取り扱いには要注意ですな。
リフレッシュ工事/ リメイク	既存のレポートに対して大幅な加筆修正を施す作業のこと。
酷道(こくどう)	一般国道として供用されつつも、明らかに車両の通行が困難な場所(極端に路肩が狭い、未舗装、ダート、ワケありで通行できない・通行に制限がある等)を「酷道」と比喩される。基本的に「酷道」呼ばわりされる箇所は国土交通省ではなく、地方の土木事務所管轄による補助国道として整備されていることが多い。
険道(けんどう)	主要地方道または一般県道で通行が不可能な箇所を指す。県道の場合は「険道」、府道の場合は「腐道」、都道の場合は「兎道」、道道の場合は「童道」と呼ばれることが多い。

5.リンクについてのガイドライン

基本的に当サイトへのリンクは自由です。表紙部分以外へのリンクも可能ですが、ページが移動したり記述内容の変更・ドキュメントの削除が行われた場合は各自で訂正をお願いします(余程のことが無い限りは基本的にファイル・ディレクトリ位置変更の報告は行いません)。

相互も可能ですがその場合は一言ご連絡下さい(相互の設定の際はトップページにお願いします)。片道で成立する場合もございます。連絡に当たり、ウェブサイトの内容が曖昧・明確ではないものや記述内容に対して管理担当が不的確と判断した場合は相互のご依頼をお断りする場合があります。

孤独な道めぐり -Solitary tour around way- アドレス
http://www.kodoku2005.com/

6.管理担当への連絡手段

掲示板以外にも以下の手段があります。

• 電子メール:ｔｒｉｖｉａｘｐ２００５（あっとまーく）ｈｏｔｍａｉｌ（どっとこむ）

• Web拍手ボタンからのコメント(この場合はブログや日記帳でのコメントレスになります)

• ブログの記事によるコメント・トラックバック

• mixiの電子メール・日記帳のコメントなど

相互のご依頼など、管理担当に直接的に質問したい場合はなるべくメールをご利用下さい。
上記に記した電子メールはそのままでは届きません。小文字にした上で括弧内の文字列を適切なものに直して送信してください。

7.よくありそうな質問

ありそうな質問を列挙しました。

ここに無い質問事項を質問される場合は掲示板なりメールなりどうぞ。

「孤独な道めぐり」とは何ですか？

道路レポートサイトです。高速道路や県道・バイパス区間の取材を主に担当しています。

「孤独な道めぐりグループ」とは何ですか？

道路レポートに加えてそれに追従する様々な追加コンテンツや要素を含んで「道めぐりグループ」と位置づけています。

「孤独な道めぐりグループ」のスローガンを教えてください

今は設定してません。

前は「冒険で得た宝を正確に伝えようとするサイト」や「走行し、体験した者が主張する、モノを言う道路走行レポートページ」と言う大変クサい言葉でしたが、そんなクサすぎる言葉は道めぐりグループには似合わないと思い削除。(笑)

推奨ブラウザを教えてください

スタイルシートやhtmlそのものの構造記述の見直し等により、アクセシビリティに考慮したデザイン設計を行っていますが、モトのエディタが標準勧告を半ば無視したものであるため、ひとまず以下の条件が揃えば大丈夫でしょう。「ブラウザを選ぶサイト」は好まれないのでオールマイティに描画できるサイトを目指します。

• ブラウザは「Microsoft Internet Explorer 6」あるいは「Mozilla Firefox 1.5」以上

• 基本的にはブロードバンド環境が望ましい。

• 解像度は800×600以上の環境

この条件を揃えれば快適な高速道路ドライブ(をしているように見える)ができるはずですが、環境による誤差が原因でうまく描画されない事もあります。その場合は別の端末からアクセス♪

画像の引用を希望したいのですが

申し訳ありませんが現在の所はお断りしています。どうしても引用を希望される場合は必ずメールにてご相談下さい。

また、引用の理由が明確でない・曖昧な場合もこちらの判断でお断りすることがあります。特に有料区間の高速道路は自腹での通行が前提となっているので「運転手の立場」も少しは考慮してください。

Blog更新してください

私の気分次第で更新してます。

なお、ブログではなく普通のhtmlとして「毎日が実験。過去ログ倉庫」(孤独な道めぐりグループ)の方でも随時書き換えてます。また、Mixiの日記帳にも記載している事がありますのでそちらも覗いてみてくださいね。

ページで迷う場合の対策

ページのナビゲーション機能を使うか、サイトマップ機能をご利用下さい。

Mac OS X環境での閲覧について

基本的にはMac OS X系統のパソコン、及びMac OS X系統に対応するブラウザは持ってません。よってどのように描画されるかは全く分からないのでこの点の質問は控えさせて頂きます。なお、同類でLinuxやUNIX、FreeBSD、超漢字(TRON-OS系)等に付属するブラウザでの描画の件も同一です。

Netscapeでの閲覧について

特にNetscape 4.x系での閲覧はご遠慮下さい。

でないと、スタイルシート実装の不具合からメチャクチャに描画されます。

既にマイクロソフト社のサポートが満了してノータッチ状態になったWindows 98・Millennium EditionでもNetscapeの伝統を引き継いだMozilla Firefox 2系統が旧OS環境でも使えます。そちらはスタイルシートの問題を有る程度克服しているため、Mozilla Firefox系統のブラウザをご利用下さい。

なお、IE・Mozilla Firefox系統以外のブラウザで描画した場合の結果に関しては基本的に動作確認を行っておりません。

個人サイトなのに個人情報保護?

「孤独な道めぐり」「孤独な道めぐりグループ」では利用者及び撮影・編集上で起こりうる個人を特定できる要素(人・ナンバープレートなど)は全面的に訂正処理を行っています。

通常、個人情報保護法の定めでは商売に関わらない国民やマスメディア(報道の時に匿名だと分からないと言う観点から対象外になっているが、例えばメディアが懸賞などを開催する場合は企業としての告知・個人情報収集と言う事になるため保護法が適用される)、非営利団体は個人情報保護法の対象外である。が、個人の場合でも「個人を特定できる要素」が晒されたら問題である。それを未然に防ぐと言う立場から例え対象外であっても訂正処理には気を配っている。

取り分け「言論の自由・表現の自由の制限による言論封殺」という見方もあるが、少なくとも日本の法律では「肖像権」「プライバシー権」と呼ばれる個人を保護する法律も整備されている。よって、普段の生活に支障が起こらないように未然に防ぐ努力も必要なのではないか(その点は「自由」では誤魔化せない事も覚えておきたい)。

以下の場合はボカシが入ります。

• 人

• 車両のナンバープレート

• 若年者に悪影響を与えそうな看板(どんなモノかはここでは晒しませんけど)等

風景写真が小さすぎて見にくい

該当する写真をクリックすると拡大画像が表示される「サムネイル」描画を基本としているが、中にはワザと普通の写真である場合もある。

相互リンクのご依頼について

基本的に当サイトへのリンクは自由です。表紙部分以外へのリンクも可能ですが、ページが移動したり記述内容の変更・ドキュメントの削除が行われた場合は各自で訂正をお願いします(余程のことが無い限りは基本的にファイル・ディレクトリ位置変更の報告は行いません)。

相互も可能ですがその場合は一言ご連絡下さい(相互の設定の際はトップページにお願いします)。片道で成立する場合もございます。連絡に当たり、ウェブサイトの内容が曖昧・明確ではないものや記述内容に対して管理担当が不的確と判断した場合は相互のご依頼をお断りする場合があります。

孤独な道めぐり -Solitary tour around way- アドレス
http://www.kodoku2005.com/

おすすめページを教えてください

「完全走破!高速道路の旅」「Toll & Bypass.」「LABYRINTH」の3点をお勧めします。

管理担当って誰ですか（´Д｀；）

hiroのことを指します。

つ[管理担当のプロフィール]

「スタブ」って?

書きかけ・未取材による中途半端な場所での記述終了の際に貼るバナーである。作成の途中であるという意味合いが強い。

高速道路レポート内のセクションバーの色分けについて

高速道路の番号順について

基本的には昇順(1・2・3・4・5・・・・・・)で作成するが、中国自動車道は降順(37・36・35・34・・・・)で作成している。

国道レポート楽しみです。

新規に追加するような気力はあるが、実際にはなかなか踏み出せないのが現実。

ネタはどのように制作されているのでしょうか？

1. ウィキペディアや前もって行かれた人のサイト、地図などで構造をチェック

2. 予想・妄想を立てながら、素早く編集できるようにWebページだけ前もって作っておく。

3. 予算・遠征時の必要な道具、情報を念入りに調べる。

4. 出発・取材開始

5. 帰宅後、デジカメ内の画像をPCに転送。すぐさま編集作業に取りかかる。

6. 暫定バージョンをアップ。

7. 不具合を修正して正式版へ。

高速道路の場合は我がサイト最大の目玉ページでもあるのでこの手法で作成しており、それ以外のバイパス・有料道路・県道ネタに関してはこの方法と少し異なって作成させています。

リクエストについて

リクエストに基づく行動は致しておりません。よってリクエストはご遠慮下さい。

ご要望の形でメール・掲示板・mixi内のコメント・Web拍手を頂く場合がございますが、あくまでも当サイト運営にあたっての利用者の動向・傾向を分析するための「参考文献」の形で活用させて頂くものであり、実際の行動に関しては私の判断で行います。

また、管理担当が何らかの事情で更新しない場合がございましても基本的には長らくお待ち下さるような姿勢を取っています。個人規模での取材なので余裕が無ければ更新されません。閲覧者には申し訳ありませんが利用者の都合による催促行為はお応えできません(頂いたコメントは悪戯なものを除いてサイト運営の参考にさせて頂きます)。その点を理解してご覧頂ければ良いかと思います。

ドメイン名の「kodoku2005.com」の由来は何ですか？

元々は「kodokuna-michimeguri」と言うのをジオシティーズ時代に考えたのですが、それだと長い名称になるので「kodoku」と言うのを取ろうとした。しかし、それは既に使われていたために2005年から正式活動を始める意味合いで「kodoku2005」とした。その後、独自ドメインを取得することを検討し、サーバー屋の選択に伴って「kodoku2005.com」となった訳です。。。

リフレッシュ工事とは？

リフレッシュ工事は特に「完全走破!高速道路の旅」と「Toll & Bypass.」で行う写真及び文書の書き換え作業のことです。九州自動車道など、一部の高速道路はホームページ発足時の写真をそのまま掲載していますが、初期の頃は標識だけを撮影したり手ブレしたり、何がなんだかよくﾜｹﾜｶﾒな状況である写真が多いために、それを現在の高画質で対処できる最新の写真に入れ替える作業を行います。差し替え前と状況が異なる場合もありますが、まあそれは「最新事情」って形で見逃してください（´Д｀;）

　
(写真左)差し替え前の廿日市JCT1.4km手前
(写真右)差し替え後の廿日市JCT1.4km手前。
差し替え後の方が最新標識であったり、ズームの感覚が少し異なる等の違いがあるのだ。

廃道も追加してください

検討してみましょうw

最後に、ホームページ運営は楽しいですか？

ネタを拾ってくることもさることながら、それをWeb上で再現するのに結構手間の掛かる作業をしなければならないのが道路系サイトの宿命。「道路走行は楽しい」「Webがきっかけで高速道路走行に興味を持ってくれれば」という願いのもとでWeb開発を進めている(単に趣味の範囲だけど)ので楽しいのと責務が一緒になっている。中国自動車道を誰よりも熱く語れるサイトになりたいなと思ってる。

　　　　|┃三　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　　　　　　／
　　　　|┃　≡  ∧＿∧ ＜　おまいら!もっともっと道路の事で熱く語ろうぜ！
＿＿__.|ミ＼＿_（　・∀・） 　＼　　　
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

この記事は2008年2月12日に改訂されました。
規約に関する内容は今後変更されることがあります。

「孤独な道めぐり -Solitary tour around way-」「孤独な道めぐりグループ」
管理担当:hiro

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