「孤独な道めぐり -Solitary tour around a way-」大反省会2005

「孤独な道めぐり -Solitary tour around a way-」は2004年11月に開設し、様々な試練を乗り越えて1周年を過ぎた。その間に自家用車で可能な限り高速道路や有料道路を制覇しようと思い、あれこれ無茶なことをしまくった。もうすぐ暮れという事もあり、この辺で今年1年(+その2ヶ月前)を振り返る大反省会をしようと思う。

第1章：実績報告

2005年1月〜12月の間にあった事件や話題も含め、その間に僕が行動した内容を再度おさらい。緑色の箇所は仕事(正社員・バイトを含む)をしていた時期、それ以外の月はいわゆる「ニート」状態だった月を示します('A`)

3月の取材で「走行映像記録室」のネタをゲットし、4月で九州道完全走破、7月で西中国ブロックの高速道路を制覇。この3点に関しては今でも心に残っている。9月の山陽道崩落事故で山陽道が不通になったことを受け、中国道の酷い画像（？）を改良するには今がチャンスと思って改良作業を実施。結果、広島以西区間で自分が「これは納得していない！」というトラウマから解放された。

10月でJHが民営化を果たした後は特段コレと言ったネタはないが、山陽道復帰の瞬間をみれたのは貴重だと思った。国道・県道はGeocities時代では容量の関係で封印していたが、独自ドメイン取得後は復活できて尚かつネタを追加できたので良かった。

管理担当者が特に思い出に残っている高速道路めぐりのネタ：

• 大雪の中で写真撮影及び走行映像記録(2005年3月)　・・・証拠映像が例の山口JCT〜吉和IC間の走行映像

• 岡山遠征による西中国ブロック制覇(2005年7月)　・・・画像は雨でボロボロですが（´；ω；｀）

• 九州自動車道完全走破(2005年4月)　・・・鹿児島線開通で九州内の高速道路めぐりはほぼ完成した。

• 山陽道復帰の様子を堪能(2005年12月)　・・・（´；ω；｀）

第2章：ホームページ閲覧者の意見を聞いてみる

自分がどれだけ高速道路や有料道路・高規格道路・一般道路などを攻略しても、閲覧する人が好感を得なければサイト運営は難しくなる。まあ、独自ドメイン取得後はリピーターさん（何度も足を運んでくれる人）が多くなってとても嬉しかった。そこで、１２月５日〜１２月１２日までの１週間の間に、皆様からの意見を聞くアンケートを実施しました。このアンケート結果をもとにユーザーの動向や我々に課せられた義務と課題は何なのかを分析しようかと思う。

と言うわけで、アンケートにご協力頂いた皆様、本当にありがとうございました。

アンケートは合計２０問ありました。

集計結果（有効回答件数：xxx件）

質問1:閲覧されている方の性別は？

殆どが男性の方でした。やはりドライブ(ツーリング)をするのは男！という感じなのでしょうか。

質問2:当サイトを知ったきっかけは？

多くは検索サイト(Google,Yahoo!等)や相互リンク／片道リンク先からの訪問でした。相互リンクの威力は流石だな・・・と感じした次第でした(どっかのサイトは相互リンクを廃止するべきだと主張するチョッと左っぽい考えの方もいましたけども、リンクでサイトがつながっているという事を踏まえれば、リンクや検索の存在意義は高いと思う）。

質問3:お使いのブラウザは？

Mozilla Firefoxも結構注目されているのでどうかな・・・と思ったのですが、断然強し・Internet Explorer。ちなみに当サイトは原則としてIEに縛られない設計にしてるつもりですが、ごく一部ではやはりIEに偏っている感じもします。ここは修正するべき箇所でしょうね・・・

質問4:ぶっちゃけ言って、当サイトのトップページのデザインはどうですか？

どのようなサイトであっても、トップページの見栄えでアクセス件数が左右される。試行錯誤を繰り返した結果、例のああいうデザインになった訳なのですが、この点に関しては全体を通じて「良い」と回答された方が殆どでした。が、中にはやはり悪いと回答された方もいらっしゃいます。この「悪い」ところを改善するのも大事なので、今後も改良をする余地はあると思う。

質問5:主に当サイトで足を運ばれるのはどのページですか？

やはり高速道路遠征は人気ありますね。となると、やはり山陽道・中国道完全走破は必須課題と言えるでしょう。費用の面も踏まえて国道めぐりやってるつもりですが、この点に関しては賛否両論といったところでしょうか・・・

質問6:次に「完全走破!高速道路の旅」についてお伺いいたします。現在公開している高速道路の中で特に足を運ばれる自動車道はどれですか？

やはり九州自動車道完全走破の影響力は凄いところがあります。その次が中国自動車道・山陽自動車道と続いており、縦貫自動車道及び山陽道(山陽道は縦貫道ではない為)を軸として各種横断自動車道や国土開発幹線道路へ足を運ばれる傾向にあるようです。

質問7:2005年12月現在公開中の高速道路レポートで一番「萌え〜」な自動車道はどれですか？

「萌え」は好きな二次元の女のコに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧする事ではない。好感を持ったり興味を持ったりする者や要素に対して感情意識を持つ行為を「萌え」と位置付けている。高速道路で「萌え」な場所はダントツで中国自動車道だった。急カーブ・急勾配・利用者の低迷が属性ポイントなのでしょうか。

質問8:今後期待したい高速道路は次のうちどれですか？

(2007年のデザイン改訂処理の際に既に攻略した高速道路は黄色で塗りつぶしています)

中国道・山陽道のコンプリートが重要課題と言える結果ですね。 その次に名神・東名・四国地方と続いています。中国道・山陽道完全走破を行う際にチョこっとだけ名神高速にも触れてみようかな・・・

質問10:続いて「Toll & Bypass.」カテゴリーについて質問します。2005年12月現在で巡った道路の中で最も好きな道路は次のうちのどれですか？

本州と九州を結ぶ関門国道トンネルや指宿スカイライン、福岡県内の都市高速道路などが上位を獲得しています。大まかに見れば主要都市にある有料道路が比較的注目を浴びている感じがしました。

質問11:「Toll & Bypass.」はまだ訪問していない場所がたくさんあります。2005年12月現在で貴方が巡って欲しい有料道路を選んでください

(2007年のデザイン改訂処理の際に既に攻略した高速道路は黄色で塗りつぶしています)

広島県にある都市高速道路は現在発展の途中ですが注目を浴びているようですね。少し難しいところがあるかもしれませんが、まあスケジュールには入れておきましょう。主に都市間移動の有料道路（二丈浜玉道路は西九州道の一部として活用する道路、鹿児島道路は南九州道の一部）が注目されている傾向にあるようです。

質問12:続けて「国道・県道めぐり」(今の「一般国道の旅」及び「LABYRINTH」)について質問します。2005年12月現在で公開している一般国道・県道の中で特に好きな道路はどれですか？

ムムッ、二桁国道の34号強し。その次がやまなみハイウェイか・・・。次の質問にもあるとおり「特になし」と答えている人も多く、この点は様子見といったところでしょうか。

質問13:「国道・県道めぐり」は期待していますか？

国道・県道めぐりは多くの方が「期待している」と感心の意を示していますが、「(そこまで)期待していない」は併せて13人と若干名おり、この点は賛否両論と言ったところですね。確かに国道めぐりをしている殆どはそこまで「酷道」や「険道」な場所は通っていないし、殆どがローカル国道だからなぁ・・・。もう少しネタを増やしてみて状況が改善されないなら国道・県道めぐりは凍結の方向に持って行くしかないようだ。

質問14:ありがとうございます。次は管理担当者の倫理観に関する質問です。ホームページの更新頻度が比較的高い傾向にありますが、その件についてはどうですか？

更新のネタが無い場合は放置し、ある場合は凄い勢いで更新させるのが私の更新スタイル。「丁度良い」が大半なので現状維持を続けよう・・・

質問15:「走行映像記録室」で次に期待したい道路はどれですか？複数回答できます

既に走行映像記録室には山陽道の岩国IC〜徳山西IC間、及び広島岩国道路の区間をアップロードしていますが、それでも山陽自動車道の走行映像を期待したい人が多いようです。それに続く形で中国道・九州道と続いています。意外なのは「廃道」と答えた方が結構いらっしゃること。は・・・廃道ですか・・・(自分で選択肢作ったんだろうが)。廃道も面白いかもしれないけどなぁ・・・・・

走行映像記録室は後日Tanayou氏と評判が良いので続編を作ることを話し合う予定です。

質問16:「フェイスウィンドウ」(キャラクターが喋っている感じで解説文を入れる技法)について伺います。この機能はどう感じ取られていますか？

「良い」「まあ良い」が大半を占めたため現状維持は確定ですね。

質問17:「高速道路エリアガイド」は活用されていますか？

五分五分という結果ですね。更新止めて現状維持を続けようかな・・

質問18:高速道路の擬人化構想はどう感じられていますか？

「萌え」ブームに乗った訳ではないが、高速道路に対しての擬人化構想は他のサイトでも例が無かったので発案してみたのですが、この点は賛否両論でしょうか。高速自動車国道の擬人化はやはり難しいのだろうか・・・とは思ってもやはり大分道の擬人化は個人的に(´Д`*)ｲｲ!!と思っている次第であります。

質問19:その他、当サイトに関して何らかのツッコミがある場合はどうぞ

• バグのまま公開しないで欲しいです
• 「高速道路エリアガイド」 の上信越道の妙高SAの長野方面に、ガソリンスタンドは設置されていない（修正要望）
• アンケート内容があり得ない
• 「Toll & Bypass.」に北薩横断道路が無いが、一部は供用されている。
• 一般国道の更新をもっと増やして欲しい
• （・∀・）ｲｲ!!
• 「解析懐石シリーズ」は面白いが、もっと充実させるべきだ
• 四国地方のエリアガイドで川之江JCTの先は「松山方面」である（修正要望）
• 高速マニアって結構いたのか。嬉しい。

質問20:お疲れ様でした。最後になりますが、管理担当者にひとこと。

• ドライブのページとして未熟すぎる。まだまだ勉強が必要だ。
• 事故に気をつけるべきだ
• これからも頑張って欲しい
• いつもチェックしている
• 今後の発展を期待したい
• 沖縄道も入れて欲しい
• 更新状況を楽しんでいる。
• 西日本地区の道路関連サイトでは最も充実しているこのサイトは大変参考になる。東側・広島高速の記事を期待したい
• 戸河内IC〜広島北JCT間の走行映像を希望したい　←2005年3月撮影分のは勘弁してください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
• 中国地方在住だが、九州によく行くのでいつも見させて頂いている。
• 力まずにマイペースで頑張って欲しい。
• 山陽道・福山SAの尾道ラーメンは(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。名神・養老SAの天むすも必ず買う。（エリアガイド更新内容）
• あらゆる道路のレポートを期待している
• 播但連絡道路・兵庫県内の山陽道・中国道・舞鶴若狭道の取材を期待したい
• 関西在住だが是非関西の方にも遠征に来て欲しい
• 山陰道を更新して欲しい
• 高速の緑の標識が大好きなのでいろいろ調べたらここにたどり着いた。
• 管理担当者最高!
• 車乗りつぶすまで頑張って欲しい
• 道路関係のHPでここが一番気に入っている
• 西九州道の完全制覇を期待したい。女神大橋(長崎市)も是非
• 四国地方に期待したい。
• 写真や解説(ツッコミ)がとても詳細で見やすい。
• もっと良い頁になって欲しい
• ETCを導入して日本中の高速を制覇して欲しい。
• 名神・東名も是非巡って欲しい。

第3章：皆様の意見をブレーンストーミングで傾向を調べる

特に設問19・20に関してはまとめられそうな意見があったのでブレーンストーミングでまとめてみた。

アンケートの内容を分析した結果、主に3つに分けることができる。一つは「当サイトへの励まし及び批判」である。励ましの声を頂くと私も遠征したい気持ちが高まりますし、逆に批判であればそれを改善するように意見を分析して改善するべき箇所を制作・修理する。二つめは「未訪問区間への取材希望」である。多くの意見を見てみると「中国道・山陽道全線制覇」を前提とした東日本方面への取材希望が多かった。もはや「中国道・山陽道制覇」は時間の問題であろう。一刻も早い制覇を目指したいところです・・・。三つ目は「修正要望」。これは順次修正して参ります('A`)

締める前に

2005年の1月頃だったと思う。この段階ではまだ中国道は山口ICまでしか出来ていなかった。あれから数ヶ月の時が過ぎた。私は岡山JCT・北房JCTを皮切りとして西中国ブロックをほぼ完走できた。

「孤独な道めぐり」という名目のもとで、ドライブ・走行レポート及びそれらに関連するコンテンツ制作を行い、気がつけば西中国ブロックを制覇するところまで来た。この間に何回高速道路に乗っただろうか・・・。

Web制作というのは単にネタを書くだけでは通用しないことが多い。そこにある情報をいかに相手に伝えられるか、そしてそのネタを上手く表現できるかがポイントになる。よってWeb制作技術だけウマくてもネタを真朋に言い表せないのであれば意味がない。私は「ある程度の見やすさを確保しつつも、そこにある道路の状況を出来る限り説明する」という努力をつけている。結果として写真も多いし、道路に対してのツッコミも多いサイトが構築してしまった。さらには単なる説明では物足りないので「フェイスウィンドウ」機能を実装したりとよそのサイトに無い機能を反映していった。そしてそれでも物足りないと感じ、高速道路の擬人化計画やエリアガイド、走行映像なども載せるようになった。「孤独な道めぐり」というサイトはこの1年で非常に巨大化したと思う。仮に中国道・山陽道完全走破をするならもっと巨大になるだろう。

巨大になったとしても、原点である「そこにある情報を可能な限り表現する」事は決して忘れないし、維持し続けていこうと思う。「孤独な道めぐり」は道路の情報サイトに変わりつつあるのかもしれない。

後、管理担当者自身の課題

• デジカメを買い直す(現状のままでは解像度が小さすぎて画質が良いとは言えない為)

• 中国道・山陽道遠征にはレンタカーを使う(今の車だと来年には10万を超えてしまう)

第4章:結論

来年への課題は以下の通りである。

• 中国自動車道・山陽自動車道を完全制覇する(必須課題)

• 走行映像記録室の拡充

• 「国道・県道めぐり」の大幅な追加・更新

特に1番目の完全走破は是非とも狙いたい。岡山で止まったままになっているのが本当に惜しいところ。山陽道だけでも良いので是非とも完全制覇を目指したいと思う。皆様も期待されている区間なのでここはバイトを増やす等、金銭に十分余裕を持たせてレンタカーを借り、バイトの休日期間を上手く使って(具体的には仕事が終わるのが深夜なので、深夜から出発して翌日の夕方〜深夜＝休日に帰還する)成し遂げたいと思う。閲覧者だけでなく、私も正直期待している場所でありますので・・・。

ということで、今年1年間の「孤独な道めぐり」シリーズはこれを持って終了とします。次の新規区間追加から「来年の更新」と見なして活動を続けていきたいと思います。皆様本当にありがとうございました。そして、自分に対してお疲れ様ですた。

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