国道386号

基本情報

国道386号は大分県日田市と福岡県朝倉郡筑前町を結ぶ道路。日田市〜朝倉市までは平行する筑後川を跨いで国道210号と平行し、それ以降は原鶴温泉郷を経由して朝倉市街・筑前町・筑紫野市方面に至る。国道210号の加々鶴トンネルが高さ制限があるため、該当する大型車が日田と筑後地区を連絡する場合は国道386号に迂回する事になる。日田と朝倉市甘木地区を連絡する区間は「日田往還(ひた-おうかん)」とも呼ばれている。

前身となったのは当時の福岡県道・大分県道1号福岡日田線であり、1975年4月1日に建設省及び福岡県・大分県告示により一般国道386号として認定・昇格したのが発端である。認定された際に日田市〜朝倉郡筑前町の区間が386号として区画設定が行われたため、残りの福岡市〜筑前町の区間が現存(一般県道)として残されている他は全て国道と重複している。よって、現存する福岡日田線は別の県と跨る隣接県道型でありながら大分県側は実体区間が全く分からない状態になっている。

来歴

• 1954年　建設省告示により主要地方道に指定。大分県側が県道認定(整理番号は2)、福岡県側は翌年の1955年に認定(整理番号は5)

• 1973年までに整理番号が1に統一される。

• 1975年　朝倉郡夜須町(現:筑前町)から終点の日田市までの区間が国道386号に昇格し大分県側の実延長が無くなる。

• 1976年　建設省告示で主要地方道とする指定がなされず、変わって豊前市と日田市を結ぶ「豊前万田線」が主要地方道昇格・整理番号1が与えられる。これにより福岡日田線は一般県道に降格する。

• 1977年　整理番号が112に変更される。

通過する市町村について

(大分県)

• 日田市

(福岡県)

• 朝倉市

• 朝倉郡筑前町

• 筑紫野市

合流する国道など

• 国道210号

• 国道211号

• 大分自動車道・杷木IC

• 国道200号

• 国道3号

撮影日について

• 2005年12月27日　※記述上は上り線表記(筑前→日田)で作成。

道の駅情報

道の駅原鶴(福岡県道・大分県道112号福岡日田線と重複)

道の駅原鶴
物産館が道の駅に昇格した事例のひとつだったり。

朝倉市の原鶴温泉に近い場所に位置する道の駅で、福岡県内の道の駅では最初に認定された場所である。元々が旧・杷木町の物産館だった事もあるためか、情報案内所と物産館「ファームステーションバサロ」は異なる場所に存在する。物産館では朝倉市で採取される農産物の販売のほか、隣にあるベーカリーコーナーで焼きたてのパンを飲食できる。

前述の解説にもあるとおり、実は国道386号に加えて福岡県道112号福岡日田線の道の駅でもある訳だが全区間が国道と重複しているために、福岡日田線にも実は道の駅がある事実を全く知らない人が多い(道路に関心ある人以外にとっては別にどうでも良いことでしょうけど)。また、この先の大分自動車道・杷木ICから僅か5分程度の場所にあることや、福岡市と筑前地方及び日田市の主要幹線国道であること、国道全体ではほぼ中間点の場所にある事から利用する人たちは結構多い。

スナップショット

福岡県朝倉郡筑前町〜福岡県朝倉市

朝日東交差点
冷水道路の終点位置であるこの場所から案内を開始する。

日田まで43km、甘木まで11km
甘木と言うのは2006年まで存在した甘木市の市役所を示す。
甘木市は合併により朝倉市となったため、現在は朝倉市の一部地域という扱いである。

坂根地区・津古地区方面に向かう交差点で50km/h規制は終了

古寂れたレンタルビデオ屋の近くに古寂れたR386の標識発見
今は撤去されている。

朝倉郡と中心の朝倉市を連絡する国道とあって交通量は多め。

筑前町役場前
筑前町は2005年に三輪町・夜須町が合併して出来た町。
筑前町役場は旧・夜須町役場に相当する。

筑前町市街を通過すると50km/h規制の農道に

原鶴温泉まで20km

　
久光橋交差点
この交差点を左折すると甘木朝倉バイパス経由で日田方面に向かえる。
今回はここで左折してバイパス経由する事に。朝倉中心街(旧・甘木市街)は直進しよう。

朝倉市中心部(朝倉甘木バイパス経由)

甘木朝倉バイパスは甘木市街を通過しないために短時間で朝倉町方面に移動できる。

福岡県道77号と合流する交差点
左折すると冷水峠方面に向かう事ができる。

攻略済み道路のご案内:福岡県道77号筑紫野三輪線

草場川を通過

持丸北交差点
この交差点を右折すると朝倉市街へ。
左折すると秋月・東峰村方面へ行けるR322・R500と合流する。

攻略済み道路のご案内:国道500号(佐賀県鳥栖市〜大分県中津市)
鳥栖方面から来た場合は核心はこれからと言ったところか。

大分まで127km、日田まで34km

　
バイパスは市街地を通らずに甘木公園方面に迂回するルートになるため、途中から山間コースになる。

目の前に見えるのは耳納連山と筑後平野

　
山間を抜けるとしばらくは農道っぽい場所を通過
実はこの一部区間は福岡県道80号と重複している。

旧・R386と合流する交差点でバイパス区間は終了。
日田方面は左折、朝倉IC方面は直進。

攻略済み道路のご案内:福岡県道80号甘木朝倉田主丸線
秋月地区の離合不能には参ったヽ(`Д´)ﾉ

福岡県朝倉市〜大分県日田市

大分まで119km、日田まで28km

朝倉町市街のR386は道幅が狭く通りづらい場所がある。

朝倉市以降は大分自動車道と何度か立体交差することがある。

　
恵蘇八幡宮前を通過
八幡宮の前後区間は道幅が狭いように感じる。

右側の山の上にある建物はビューホテル平成という建物。その近くを通る大分道。

原鶴温泉郷へ向かう交差点
原鶴温泉は右折

道の駅原鶴
原鶴温泉郷のすぐ近くにある道の駅で国道の中間点附近に存在。
個人的にスタンプラリーをする際にはスタンプ押してさっさと出発してしまうかなぁ・・・。

[大分自動車道]杷木IC
国道386号で唯一、高速道路と直接的に接続している。
次に大分道に乗れるチャンスがあるのは日田市に入ってから。

杷木交差点・福岡県道52号重複区間
旧・杷木町役場に近い杷木交差点から少しの間、県道と重複している。
うきは市浮羽町及び八女郡一帯方面はここで乗り換え。

朝倉市役所・杷木地域行政センター
いわゆる旧・杷木町役場前を通過する。
旧役場前とは言えどもこの付近は意外に交通量は多い。

　
池田交差点・県道重複区間終点
杷木交点からの県道重複は1km未満と短く、県道の場合はここから東峰村方面に向かう。
東峰村行きの進路変更はカーブになっているため、特に日田方向側は注意したい。

大分まで109km、日田まで36km
福岡県側での距離案内標識はここが最後。
間もなく県界に達する為に大分市役所までの距離が示されている。

　
県界に近づくにつれて段々と山合に沿う為に幅員やカーブも狭隘になり始める。
これでも福岡県側はある程度整備されている方だったり。

　
大分県に突入!大分県日田市(ひた-し)
水力発電所に隣接する場所で福岡県から大分県にバトンタッチする。
あまり県境らしくないが、大分県と福岡県のセンターラインの幅等が県境で異なっている。

お乗換えのご紹介:

• 福岡県道52号八女香春線

大分県日田市

大分県日田市(ひた-し)
日田温泉・豆田町の古い町並み等で有名な都市。
2005年の合併で面積がひときわ巨大な市に発展している。

　
大分県に入った直後で工事の為に片側交互通行にハマってしまう。
真正面に見える赤い橋梁は国道210号でR210側はまだ福岡県側の領域である。

　
新櫛崎トンネル(長さ:135メートル)
国道386号としては唯一のトンネルで比較的線形が良く内部も綺麗だった。
手前に交差点があったために昔は別の場所で迂回していた可能性があるだろう。

夜明ダム区域・夜明ダム水位調節機構
トンネルを出た直後に筑後川の水位を調節する夜明ダムの大堰前を通過する。
一時的にここだけが広い他はここからかなり窮屈な場所を通ることに。

　
発電所らしき場所と久大本線、そして真正面がいかにも落石しそうな谷間の間を縫うように通過する。
これだけ見ても対岸の国道210号と比べても狭隘かと言うのが目で見てもよく分かる。

路肩の弱そうな場所から連続高架橋で通過する大分自動車道を眺められる。
アレでも昔は暫定2車線だった時代があったモノですぜ。

　
森の中に入ったり、出た後にダム間際でやや路肩が弱そうな場所を通過する。
国道210号の時とは違ったアングルで助手席側の人たちからはいい眺めでしょうけど。

　
夜明大橋北交差点
夜明ダムを赤い橋梁で横断する交差点であり、国道210号に戻れる連絡道路になっている。
この橋梁に関しては恐らく国道211号扱いだったような気が。

夜明三叉路交差点
森林と窮屈なカーブが邪魔して少し分かりにくいが、この交差点で国道211号がスタートする。
東峰村・嘉麻市・北九州市方面はこの国道を使うと一応便利。

夜明駅前
久大本線及び日田彦山線の分岐手前にある夜明駅前を通過する。
脇に民家がある関係で山合の窮屈さが重なって幅員が非常に狭い。

　
元々福岡近郊と日田を結ぶ往還だった道だけに今でも386号は交通量が多い。
線形改良工事を行うにも地理的な関係で厳しいところがあるんだろうなぁ。

大分まで100km、湯布院まで62km
日田市に入った関係で距離案内も由布市湯布院町地域の距離に変化する。
と言っても、ここから湯布院は国道210号を使用した場合でも結構遠いケドね。

夜明ダムの水域を過ぎたあたりで視界が広がり始める。

[大分自動車道]日田ICまで5km
この先の国道212号を経由すると少し進んで合流する大分道までの距離標識が現れる。
大分道を使わずとも日田と朝倉市の3連インターを利用するのは割と近いモノだったり。

　
やがて日田市の中心街に突入する。
市街地らしく商業施設が建ち並んでおり、このあたりは路面整備が充実していた。

　
玉川交差点・国道212号重複区間起点
中津市と阿蘇市を結ぶ国道212号との交差点で旧道側のR212はここからR386と重複している。
大分自動車道方面はここを中津方面に、杖立温泉方面はここを右折しよう。

玉川三叉路
トの字型交差点で国道386号・国道212号はここを大分方面に斜め右に曲がる。
直進すると日田駅や豆田町地区の町並み方向へ。

　
日田市街に入ったとは言えども温泉街がある関係で市街地は賑わっているように見えた。
ま、ただ単に素通りする車両が多いだけなのかもしれんが。

元町交差点・大分県道112号福岡日田線重複区間終点位置
旧・福岡日田線の場合は県道9号及び県道48号との交差点で終点となる。
後述の通り、ここから先は旧・国道210号だった場所に差し掛かる。

大分県日田市(道路区域変更後)

　
大分まで92km、湯布院まで54km
青看に国道210号マークがある通り、かつてここは国道210号だった場所。
また、所々にR210のおにぎり標識があったのも道路区域変更に伴って取り外されている。
(大分道たん)もう少しすれば、大分県側が国道386号標識を設置するでしょう。

　
日田バイパスが開通するまでの間はとにかく激しい渋滞に悩まされたもの。
現在はこの通り、確かに交通量は多いが渋滞する程でも無い為に効果は大きいと言える。

三芳小渕町交差点・国道212号重複区間終点位置
旧道区間の国道212号及び豊後三芳駅と接続し、R212とここでお別れする。
国道386号が元町交差点で終わっていた頃は重複路線の途中で途切れていた。

　
大分まで90km、湯布院まで52km
日田市街から脱出して玖珠川と並行する渓谷区間に突入する。
ここが国道210号だった頃はここまで達するだけで時間が掛かったモノですた。

　
小ヶ瀬(1)交差点・国道386号終点位置
日田市街の混雑を回避する日田バイパスの終点・小ヶ瀬(1)交差点で国道386号は終了。
元々がR386側と大分方面のR210が本線だった関係でややカーブになって残っている。

お乗換えのご紹介:

• 国道210号
  玖珠川に沿って天瀬地区の渓谷を進むのはナイスガイ。

• 国道212号
  中津市と阿蘇市を結ぶ国道でツーリング・ドライブにとっては最適な山道道路。

• 国道496号
  中津市と日田市の区間は国道212号と重複している。

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