孤独な道めぐり道の駅スタンプラリー記録（第8回）

スタンプラリーと言うよりかは国道443号を完成したくて旅をした、と言う感じ。

1月に道の駅をちょろいと訪問した時以来すっかり放置気味になっていました。で、今回もスタンプラリーと言うよりかは中途半端に途切れていた国道443号のレポートを完成させる為にドライブをしたと言う感じでした。訪問件数は2件だけ(それも全て国道3号道中)とあまりにも少なすぎますが、それはガソリンと予算を見つめた結果みたいなもので(ぉ。同時に、これでようやく本来の九州本土92件のうち、約2/3を達成することができました。

	AM 8:45　出発午前中はこんなに晴れていたのに午後から急に曇り空になって雨になると言うのは予想付かなかっただけにお天気にダマされた感じもありました(爆)。熊本方向に向かう時に使う国道209号は片側1車線の対面通行である場所が多く大牟田と久留米を連絡する大動脈である関係でとにかく渋滞が酷いのが問題です。ですから、高速道路に乗る場合等でコストを抑えるには県道774号や国道443号等で迂回していくのが通例となっています。

	AM 9:30 熊本県に入った所で吉野家の牛丼を食べました。米○産牛肉の輸入に躊躇っていた吉野家が無事に牛肉を供給できるようになった為にいつでも牛丼を食べる事が出来るようになったもの。食の安全性が問題になってますが、アメの牛丼でさえも疑問を抱く状況なのに安易に輸入して良いものか疑問ですが、まあその時はそこまで真剣には考えておらず、寧ろ約2～3年ぶりなので「たまには」みたいな感じで食べてみました。ちなみに、私は「つゆ抜き」でないと嫌な性格なのでそれにして貰いました。うーん、やっぱ吉野家の牛丼はコレだよなぁ。さて問題です。この吉野家はどこでしょう？答えは九州道・玉名PA上り線です。いわゆるNEXCO西日本管内における「ウェルカムゲート」を経由してのもので、一般道から簡単に施設内に入場できるようになった事は確かに利便性は良いと思います。出発前に隣のコンビニでコーヒーを購入して後にしました。

	AM 11:00 玉名PAを後にして高速代を節約する為に県道3号→国道3号→国道3号熊本環状道路を経由して大津町方面へ向かいました。と、熊本市に入ったあたりから急に天候が怪しくなり、環状道路を走っている時に雨が降り出しました。マジかよwwと思ったのですが、すぐにやんだので問題無しと、その時は安直に思ったところでした。ちなみに国道3号熊本環状道路は一度訪問した事があり、今の地点では国道57号と387号の連絡部分しか開通していませんが、最終的には今の国道3号と接続して熊本市街を1周する予定になっています。一応、前述の区間を走行した為に後で公開しようと思いますが、特に1桁台の国道は最も重要な場所しか公開しないスタンスですので、そのつもりでご覧頂ければ良いのではないかと思います（；・∀・）

	PM 11:30 大津町から氷川町までは国道443号レポートの続きを書く為にR443を走行します。詳細は国道レポートをご覧頂ければ良いかと思いますが、R443は元々最初の認定段階では福岡県大川市と熊本県山鹿市を結ぶ国道でした。しかし、1993年にその区間に加えて山鹿市～大津町までは国道325号に重複し、大津町以降は以前の熊本県道を継ぎ足したため、認定前と比べて大幅に距離が伸びており、同時に極端に広かったり狭かったりと言った非常にアンバランスな道が続きます。特に美里町に入ると明らかに離合不能と言える場所もあり、普通に走行する上では地元車専用向け、と言った印象を受けました。詳細ページ:国道443号レポート

	PM 1:00 時間が押している関係で道の駅たのうらまでは南九州自動車道を使う事にしました。料金は有料道路区間だけで550円。ちなみに有料道路となっている場所はスカスカで貸切状態でしたが、日奈久ICから先の無料区間に入った途端に急激に交通量が増えだして大変でした。特に有料区間を走っている時に「高速道路が無料だったらなぁ」なんて思うようになりましたが、現実には無理でしょうけどネ。

	PM 1:30 道の駅たのうらに到着し、ここでスタンプを押します。道の駅スタンプラリーとしてはようやくここで1箇所目制覇。実を言えば、国道443号レポの道中で取りこぼした道の駅通潤橋に行く事も考えてはみたのですが、当時は1L=149円と言う超高額な料金。3,000円入れても20L行くか行かないかの状況なので、ガソリンを温存するためにもまた今度、と言って見切りをつけました。高千穂峡に行った時にちゃんと押せばこんな事にはならなかったのに。ちなみに田浦IC～葦北ICの区間は2008年度の開通が予定されており、特定財源を保持していくと政府が決めた場合には2009年3月頃に急ピッチで工事が進んでようやく1区間延伸、と言った感じになるのではと予想しています。実際に、道の駅を跨ぐ感じで4車線分の車線を確保した高架橋が設置されており、開通もあと1年の辛抱と見ても問題ないでしょう。

	ガソリン残量と時間の関係で、日奈久温泉郷から向かえる狭隘区間をアンダーパスして向かえる道の駅坂本もまた今度、と言うことに。1L=120円～130円程度ならまだ分かりますが、140～150円とまで来れば流石に私も躊躇います。暫定税率廃止で多少は軽減されますが、政府はこうした石油高騰に対する直接的な対応を確実に図って貰いたいと強く思うばかりです。とまあ、少し話はそれましたがそんな関係もあり、無料区間の南九州道を逆戻りした後に日奈久ICからは国道3号経由でそのまま北上しました。

	PM 2:10 八代市から氷川町に戻ったところで存在する道の駅竜北に立ち寄り、そこでスタンプをゲット。これで国道3号道中にある道の駅は鹿児島県阿久根市にある道の駅阿久根だけになりました。と、ここで眠くなったのでおねんねタイムとなった訳ですが、その直後から雷も鳴る程の大雨。大雨とそれによる寒気が合体してウマく眠る事ができません。まあ、ちゃんと仮眠は取ったのですが。

	PM 3:00 十分に仮眠を取ったところで帰宅する訳ですが、直で国道3号→国道208号を使うと大渋滞に巻き込まれる可能性があるために、熊本県道と国道501号を駆使して帰る事に。玉名市に戻るまではご覧の通り運転が困難な程の大雨が降っていて大変でした。

	国道501号で有明海沿いを走っている時に月○仮面の唄を大音声で流しながらド派手に改造した車が目の前を走っていて渋滞気味に。一瞬、某団体の街宣車かと思いましたが、道中にある軽食屋に入ってどっかに行ってしまいました。一応、みかんやお菓子等を乗せてオモチャの鯉幟を大量に付けていましたが、これって道路交通法の面ではどうなっているのでしょうかね？

	玉名市から長洲町に戻り、大牟田市に入る頃には雨もすっかりやんで晴天に戻りつつの状態になっていました。しかし、みやま市に入った辺りで再び曇り空に変わり、家に到着する頃には再び小雨が降り出して最悪。まあ、道の駅訪問は道路レポと違って余程の事が無い限り、天候に左右されませんからねぇ・・・。次回は原油価格が下がってトライしたいと思った次第です。

	AM 8:45　出発午前中はこんなに晴れていたのに午後から急に曇り空になって雨になると言うのは予想付かなかっただけにお天気にダマされた感じもありました(爆)。熊本方向に向かう時に使う国道209号は片側1車線の対面通行である場所が多く大牟田と久留米を連絡する大動脈である関係でとにかく渋滞が酷いのが問題です。ですから、高速道路に乗る場合等でコストを抑えるには県道774号や国道443号等で迂回していくのが通例となっています。

	AM 9:30 熊本県に入った所で吉野家の牛丼を食べました。米○産牛肉の輸入に躊躇っていた吉野家が無事に牛肉を供給できるようになった為にいつでも牛丼を食べる事が出来るようになったもの。食の安全性が問題になってますが、アメの牛丼でさえも疑問を抱く状況なのに安易に輸入して良いものか疑問ですが、まあその時はそこまで真剣には考えておらず、寧ろ約2～3年ぶりなので「たまには」みたいな感じで食べてみました。ちなみに、私は「つゆ抜き」でないと嫌な性格なのでそれにして貰いました。うーん、やっぱ吉野家の牛丼はコレだよなぁ。さて問題です。この吉野家はどこでしょう？答えは九州道・玉名PA上り線です。いわゆるNEXCO西日本管内における「ウェルカムゲート」を経由してのもので、一般道から簡単に施設内に入場できるようになった事は確かに利便性は良いと思います。出発前に隣のコンビニでコーヒーを購入して後にしました。

	AM 11:00 玉名PAを後にして高速代を節約する為に県道3号→国道3号→国道3号熊本環状道路を経由して大津町方面へ向かいました。と、熊本市に入ったあたりから急に天候が怪しくなり、環状道路を走っている時に雨が降り出しました。マジかよwwと思ったのですが、すぐにやんだので問題無しと、その時は安直に思ったところでした。ちなみに国道3号熊本環状道路は一度訪問した事があり、今の地点では国道57号と387号の連絡部分しか開通していませんが、最終的には今の国道3号と接続して熊本市街を1周する予定になっています。一応、前述の区間を走行した為に後で公開しようと思いますが、特に1桁台の国道は最も重要な場所しか公開しないスタンスですので、そのつもりでご覧頂ければ良いのではないかと思います（；・∀・）

	PM 11:30 大津町から氷川町までは国道443号レポートの続きを書く為にR443を走行します。詳細は国道レポートをご覧頂ければ良いかと思いますが、R443は元々最初の認定段階では福岡県大川市と熊本県山鹿市を結ぶ国道でした。しかし、1993年にその区間に加えて山鹿市～大津町までは国道325号に重複し、大津町以降は以前の熊本県道を継ぎ足したため、認定前と比べて大幅に距離が伸びており、同時に極端に広かったり狭かったりと言った非常にアンバランスな道が続きます。特に美里町に入ると明らかに離合不能と言える場所もあり、普通に走行する上では地元車専用向け、と言った印象を受けました。詳細ページ:国道443号レポート

	PM 1:00 時間が押している関係で道の駅たのうらまでは南九州自動車道を使う事にしました。料金は有料道路区間だけで550円。ちなみに有料道路となっている場所はスカスカで貸切状態でしたが、日奈久ICから先の無料区間に入った途端に急激に交通量が増えだして大変でした。特に有料区間を走っている時に「高速道路が無料だったらなぁ」なんて思うようになりましたが、現実には無理でしょうけどネ。

	PM 1:30 道の駅たのうらに到着し、ここでスタンプを押します。道の駅スタンプラリーとしてはようやくここで1箇所目制覇。実を言えば、国道443号レポの道中で取りこぼした道の駅通潤橋に行く事も考えてはみたのですが、当時は1L=149円と言う超高額な料金。3,000円入れても20L行くか行かないかの状況なので、ガソリンを温存するためにもまた今度、と言って見切りをつけました。高千穂峡に行った時にちゃんと押せばこんな事にはならなかったのに。ちなみに田浦IC～葦北ICの区間は2008年度の開通が予定されており、特定財源を保持していくと政府が決めた場合には2009年3月頃に急ピッチで工事が進んでようやく1区間延伸、と言った感じになるのではと予想しています。実際に、道の駅を跨ぐ感じで4車線分の車線を確保した高架橋が設置されており、開通もあと1年の辛抱と見ても問題ないでしょう。

	ガソリン残量と時間の関係で、日奈久温泉郷から向かえる狭隘区間をアンダーパスして向かえる道の駅坂本もまた今度、と言うことに。1L=120円～130円程度ならまだ分かりますが、140～150円とまで来れば流石に私も躊躇います。暫定税率廃止で多少は軽減されますが、政府はこうした石油高騰に対する直接的な対応を確実に図って貰いたいと強く思うばかりです。とまあ、少し話はそれましたがそんな関係もあり、無料区間の南九州道を逆戻りした後に日奈久ICからは国道3号経由でそのまま北上しました。

	PM 2:10 八代市から氷川町に戻ったところで存在する道の駅竜北に立ち寄り、そこでスタンプをゲット。これで国道3号道中にある道の駅は鹿児島県阿久根市にある道の駅阿久根だけになりました。と、ここで眠くなったのでおねんねタイムとなった訳ですが、その直後から雷も鳴る程の大雨。大雨とそれによる寒気が合体してウマく眠る事ができません。まあ、ちゃんと仮眠は取ったのですが。

	PM 3:00 十分に仮眠を取ったところで帰宅する訳ですが、直で国道3号→国道208号を使うと大渋滞に巻き込まれる可能性があるために、熊本県道と国道501号を駆使して帰る事に。玉名市に戻るまではご覧の通り運転が困難な程の大雨が降っていて大変でした。

	国道501号で有明海沿いを走っている時に月○仮面の唄を大音声で流しながらド派手に改造した車が目の前を走っていて渋滞気味に。一瞬、某団体の街宣車かと思いましたが、道中にある軽食屋に入ってどっかに行ってしまいました。一応、みかんやお菓子等を乗せてオモチャの鯉幟を大量に付けていましたが、これって道路交通法の面ではどうなっているのでしょうかね？

	玉名市から長洲町に戻り、大牟田市に入る頃には雨もすっかりやんで晴天に戻りつつの状態になっていました。しかし、みやま市に入った辺りで再び曇り空に変わり、家に到着する頃には再び小雨が降り出して最悪。まあ、道の駅訪問は道路レポと違って余程の事が無い限り、天候に左右されませんからねぇ・・・。次回は原油価格が下がってトライしたいと思った次第です。