スナップショット(鹿児島県側)
川内道路
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川内道路(せんだいどうろ)は鹿児島県の薩摩川内市といちき串木野市の区間を結ぶ無料の高速道路。延長13.8kmに及ぶ道路で2006年3月に未開通区間だった薩摩川内都IC〜串木野IC間が開通したため、川内道路としては全区間ほぼ開通している。 もともとこの高速道路は日本道路公団(現在の西日本高速道路)が管理する予定だったが後に国土交通省が建設・管理するように変更されたため料金を払う事無く薩摩川内といちき串木野間を通行することができる。 |
[ ]串木野IC直後の風景
串木野IC以降は最初だけ片側2車線の一般的な高速道路である。
[西日本高速道路]市来ICまで6km、伊集院ICまで17km、鹿児島まで33km
鹿児島道路の通行料金が全線で600円だが九州道を走破するよりかは格安(てか破格)である。
しばらくしてお馴染みの対面通行区間へ。
南九州道は殆どが暫定2車線だらけで供用される。
薩摩川内といちき串木野が暫定でも高速道路でしかも無料で通れるのはメリットが大きい。
出水・阿久根方面まで伸びれば交通量も違ってくるだろう。
市来ICまで3km
大里トンネル(長さ:1,238メートル)
無料区間に1km超のトンネル登場
市来ICまで1km
市来ICまで500m
[ ]市来IC・国土交通省管理区間終点位置
いちき串木野市の東市来地区はこちらでどうぞ。
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市来IC |
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プロパティ:
長らく続いた(事になる予定の)無料区間はここまで。ここから有料区間へ入っていく。元々は市来ICに料金所が設置されていたが、川内道路の区間が無料供用に変更されたので現在はインター自体に料金所は用意されていない。 |
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| 市来 東市来 | |
| 所在地情報 | 鹿児島県いちき串木野市 |
| 主な道路 | 国道3号 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | いちき串木野市市来地区・湯の元温泉・ヤッコウ自生地・江口浜海浜公園・鶴丸城跡など |
鹿児島道路
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市来IC〜鹿児島IC間は西日本高速道路の管理する自動車専用道路「鹿児島道路」として整備されてきた区間で、元々は串木野IC〜市来IC間も有料道路の区間に含まれる予定だった。鹿児島道路の区間は延長約14kmの高規格幹線道路として整備され、最初から有料道路として通してきた。殆どの区間で無償開放となる南九州道だが、鹿児島道路と熊本県の八代日奈久道路だけは有料で供用するようになっている。 |
西日本高速道路管理区間起点位置
小さい標識で見えにくいが、ここからはネクスコの管理する有料区間。
有料なのを示さないのはある意味商売上手である。
いきなり対面通行からスタート。
料金案内表などは特に設置されておらず、無料なのか有料なのか全く分からない。
謎のバスストップ
バス事業者が特に無いので緊急時の管理用施設に転用しているのだろう。
美山PAまで3.3km
伊集院ICまで9km、松元ICまで14km、鹿児島まで25km
料金所まで対面区間。
周辺は山だらけだが自然が多く残っていて結構眺めがよい
有料区間ではあるが交通量は比較的多め。
料金所を前に一旦暫定2車線区間は解除される。
美山PAまで1km・ゆずり車線
追い越し車線の代わりに車を譲ってあげる車線が登場。コレって・・・・。
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この「ゆずり車線」と言うのは個人的にあまり相応しい表現じゃないと思っている。と言うのも、そもそも登坂車線または追越し車線の代替なのかが今ひとつ微妙に区別が付きにくい上、どのような条件や形で車両をゆずるべきなのか少し曖昧なものだと感じるからだ。ゆずり車線として供用するよりも、上り坂ならば登坂車線として、下り坂なら追越し車線と明確に表した方が高速道路利用者の立場からしてみて判断が付きやすいと感じる。 |
料金所まで1km
[ ]美山IC・美山本線料金所まで600m
鹿児島方向の出入口に限定して美山ICが増設されている。
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美山IC |
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プロパティ:
鹿児島方向に対しての出入口しかないハーフIC。日置市の美山地区における地域活性を目的とした増設型インター(だったと思う)で、2008年3月31日に開通した。 |
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| 美山 | |
| 所在地情報 | 鹿児島県日置市 |
| 主な道路 | 日置市道(近くに鹿児島県道24号・国道3号が走る) |
| ICの構造 | 鹿児島方向の出入口のみ |
| 周辺情報 | 日置市美山地区・鶴丸城跡・吹上浜・湯之元温泉など |
美山PA
南九州道では熊本県側を含めパーキングエリアはここだけである。
ネクスコの管理する区間に位置している為に自販機が設置されている。
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美山PA |
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プロパティ:
将来は何らかの売店が増設できそうな広大な敷地が確保されてはいるが、現地点ではトイレと自動販売機があるだけｌ。 |
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| 薩摩川内・熊本方面 | サービス内容 | 鹿児島・指宿・霧島方面 |
| 自動販売機のみの営業です | ||
料金所に御用の方はこの先の駐車場をご利用下さい
PAと本線料金所が一体化しているので管理事務所もお隣さん
美山本線料金所
元々は手前の市来ICに料金所を置いていたのが
市来以北区間が無料道路に変わったために料金所の位置を変えたもの。
料金は300円と一見すると安いように見えるが、これは市来IC〜伊集院IC間の料金。
伊集院IC〜鹿児島西IC間はまた料金が違ってくる(後述)
対面通行区間が再度登場。
風景的に見て市来〜美山料金所間となんか似てる・・・。
意外と対向車が多い。1区間300円はやはり安いものだろうか？
伊集院ICまで2km
伊集院IC手前にまたもや謎のバスストップが。
ここも使われておらず、管理用施設に転身しているようである。
伊集院ICまで1.2km
伊集院ICまで700m
[ ]伊集院IC
日置市の伊集院町・吹上町方面はこちらで
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伊集院IC |
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プロパティ:
このインターには料金所は存在せず、いちき串木野または鹿児島市街方向のどちらかに進む事で先にある料金所で通行料を支払う仕組みを採用している。 |
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| 伊集院 吹上 | |
| 所在地情報 | 鹿児島県日置市 |
| 主な道路 | 鹿児島県道24号鹿児島東市来線 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 日置市役所・鹿児島本線伊集院駅・徳重神社 |
ここからは別料金(伊集院IC〜鹿児島西IC)
鹿児島県鹿児島市(かごしまし)
西郷隆盛の出身地だがカントリーサインは鹿児島水族館が描かれている。
松元ICまで4km、鹿児島西ICまで9km、鹿児島まで15km
対向車も含め利用者が比較的多いように思えた。
大抵有料区間はみんな嫌がるんだけど・・・
松元ICまで2km
松元ICまで1.2km
松元料金所まで1km
松元ICまで500m・料金所まで700m
[ ]松元IC
鹿児島市の松元地区はこちらで。
ここで降りても伊集院IC〜松元IC間の料金が発生する。
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松元IC |
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プロパティ:
松元地区はこちら。 |
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| 松元 | |
| 所在地情報 | 鹿児島県鹿児島市 |
| 主な道路 | 鹿児島県道210号小山田谷山線 |
| ICの構造 | トランペット型 |
| 周辺情報 | 中村普也美術館・枚聞神社 |
松元本線料金所
ここでは伊集院IC〜鹿児島西IC間の通行料金が徴収される。
この料金所は鹿児島道路開通当初からあったもの。
伊集院IC〜鹿児島西IC間の通行料金は300円。合計で600円也
料金所から鹿児島西まで下り坂。
対面区間だが串木野方面は登坂車線があるので楽。
神田口トンネル(長さ:310メートル)
鹿児島西ICまで2km
鹿児島西ICまで1km
目の前には団地、そして桜島の姿が。
鹿児島西ICまで500m
[ ]鹿児島西IC
鹿児島市の流通業務団地方面はこちらで。九州道・鹿児島市中心部は直進
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鹿児島西IC |
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プロパティ:
鹿児島西ICよりも東側は再び国土交通省管理の道路に入るため、このインターチェンジ自体には料金所は設置されていない。また、鹿児島市街側は将来4車線化するのに備えて前もって予約された敷地がある。そのため、実際の出口と本線との間に僅かながら隙間がある。 |
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| 鹿児島西 | |
| 所在地情報 | 鹿児島県鹿児島市 |
| 主な道路 | 鹿児島県道24号鹿児島東市来線 |
| ICの構造 | ダイヤモンド型 |
| 周辺情報 | 流通業務団地(トラックターミナル等の運送会社集合地帯) |
南九州西回り自動車道・終点
小さく「ここまで」と書かれた標識が。南九州道の旅は終わった。
攻略済み道路のご案内:
