基本情報

西九州自動車道は、福岡県福岡市と佐賀県武雄市の区間を結ぶ自動車専用道路。名前の通り西九州沿いにある唐津・伊万里・松浦・佐世保を経由する高速道路で全線が国道497号として供用されている。福岡外環状道路(福岡高速5号を含む)は西九州自動車道の一部区間として機能しており、都市高速1号と連結する福重ジャンクションから今宿道路(いわゆる福岡前原道路)がそのまま連結できるように設計・計画されている。

このうち福岡市と前原市を連絡する福岡前原道路及び福岡市西区内の今宿道路は福岡県道路公社が管理する有料の自動車専用道路として、佐賀県唐津市内を通る唐津道路は国土交通省が整備する無料の自動車専用道路として整備されている。また、糸島郡二丈町と唐津市の区間を連絡する有料道路・二丈浜玉道路も西九州道の当面活用区間として暫定的にネットワークに編成しており、これらを組合わせて使えば福岡市と唐津市の間を短時間で連絡することが可能となる。

将来は唐津市から伊万里市・松浦市を経て佐世保市につながる構想になっており、既に唐津以西の区間も国土交通省により整備されつつあるが実際に長崎県の区域に達するのにはまだまだ時間を要する模様である。

国土交通大臣指定に基づく
一般の自動車専用道路路線名(B路線)
国道497号西九州自動車道・福岡前原道路
高速道路の営業路線名 西九州自動車道
計画上の起点位置と終点位置

(下記を参照)

供用中の区間 (下記を参照)
開通具合 全線開通済み

計画上の起点と終点

計画上の起点と終点:福岡県福岡市〜佐賀県武雄市

供用中の区間

道路名 供用中の区間 管理事業者
福岡前原道路 福重ジャンクション〜前原東交差点 福岡県道路公社
二丈浜玉道路(※) - 福岡県・佐賀県道路公社

※二丈浜玉道路は一般国道202号有料道路として整備されており西九州自動車道の当面活用区間として供用

福岡前原道路区間の料金

福岡前原道路区間は区間制による料金設定だが、通常の高速道路と異なって前持って料金を支払い、入口で渡された通行券を出口で提示すると言う独自のシステムが使用されている(後述)。高速道路と言う建前だがありがちなETCによる通行は出来ない(福岡西TBに設置されたETC無線装置は福岡高速道路1号線への乗り継ぎ用に用意されているものである)。

  前原東IC〜周船寺IC 拾六町IC〜今宿IC
(下り方面のみ)
軽自動車 150円 100円
普通車 200円 150円
中型車 200円 150円
大型車 300円 250円
特大車 550円 400円

二丈浜玉道路の料金

普通車 360円
大型車T 520円
大型車U 1,240円
軽車両 30円

スナップショット

福岡前原道路

福岡前原道路が開通したお陰でそれまで福岡市中心部の天神地区と前原市の区間を大幅に短縮できるようになったと言われている。実際に福岡前原道路+福岡高速1号で組み合わせれば多少料金が掛かっても簡単に天神・福岡市街に向かえる為だ。

福岡前原道路は区間制で計算されるため、独自の通行券を渡される。この時に通行料金を支払う形になるので、目的のインターを降りるまでは絶対に通行券を捨てたり、汚したり、破ったりしてはいけない(まあ当然)。


通行券は普通の高速道路よりも少し折り曲げやすいので注意。
ちなみに助手席がゴミ置き場みたいに見えるのは管理担当の都合によるものだ(゚Д゚;)


福岡西本線料金所まで1km
福岡高速道路の福重ジャンクションより分岐した直後の風景である。


本線料金所まで500m

 
福岡西本線料金所
ここで目的のインターチェンジを係員に伝えてインターに応じた料金を支払う。
そうすると通行券と領収書を入手できる為、降りる際に通行券をゲートの係員に渡せばOK
ここだけは福岡高速1号方面との連絡に限りETCの利用が可能。


今宿ICまで1km


今宿ICまで500m


[ ]今宿IC
福岡市西区の今宿地区方面はこちらで

今宿IC

プロパティ:

今宿地区を示す標識。

  今宿
所在地情報 福岡県福岡市西区
主な道路 国道202号
ICの構造 福岡市街方面に対しての出入口のみ
周辺情報 西区今宿地区・志摩・二見ヶ浦方面


元々は国道202号の迂回道路として作られた高規格幹線道路。
設計も高速道同一でかなりのスピードが出せる


周船寺IC〜前原東IC間は開通当初は対面通行供用だった。
その名残がごく僅かと残されている。

 
周船寺ICを過ぎると速度規制に関する標識が

福岡前原道路は自動車専用道路として取り扱われているが、高速道路として機能させるように普通車は100km/h規制、大型貨物・大型特殊・三輪・牽引車は80km/h規制、最低速度は50km/hで走行するように設定されてい る。このように速度制限を明確にすることで、西九州道は高速道路であることを証明させているのではないかと。


前原まで8km、唐津まで35km
西九州道+国道202号バイパス+二丈浜玉道路を経由すれば意外と唐津は近いのだ。


この真下を国道202号が通る。
一見して都市高速のようにも見える


前原ICまで2km


本線料金所まで1km
この手前で100/80/50km/h規制は解除されて60km/hにまで制限される


前原ICまで1km


前原ICまで500m・本線料金所まで300m
左側の狭路は非・高規格部分の国道497号か?


前原本線料金所
前原ICを前に待ちかまえる本線料金所。
ここで福岡西本線料金所で渡された通行券を提示する(足りない分は付け足しで料金支払いですよ)


[ ]前原IC
前原市街及び糸島郡方面へのアクセスにも便利なインターチェンジ。

前原IC

プロパティ:

前原だけしか書かれていない。接続する福岡・佐賀r12を併記して佐賀市とか書いても良いんじゃないかな・・・

  前原
所在地情報 福岡県前原市
主な道路 前原町道(近くに福岡県道・佐賀県道12号前原富士線)
ICの構造 トランペット型
周辺情報 前原市街・佐賀市富士地区・白糸の滝・芥屋大門方面


唐津まで30km
先の二丈浜玉道路を経由すればあっという間。

 
初回の取材ではこの付近で対面通行となっていた。
現在では国道202号が4車線で通れるようになったため、自然と西九州道も4車線になっている。


終点まで500m

 
前原東交差点・福岡前原道路終点
平面交差となり国道202号バイパスと接続している。
この先の西九州道延伸は未定だが一般部にあたる区間は完成4車線で開通している。

前原東交差点

プロパティ:

 

予定としては前原東交差点先で二丈ICを建設し、そこから高速道路の形状で二丈浜玉道路と接続する予定だが、本当に二丈浜玉道路まで高速道路がつながるかは今のところ未定。

  終点 速度落せ
所在地情報 福岡県前原市
主な道路 国道202号(旧道)・国道497号非自専区間
ICの構造 平面交差点
周辺情報 前原市街など

二丈浜玉道路(国道202号)

二丈浜玉道路は(以下略)の道路である。

あくまでもこの道路は国道202号線のバイパス道路の一部に過ぎず、西九州自動車道(国道497号)としては当面活用区間を踏襲しているだけに過ぎない。従って、仮に全通した場合でも二丈浜玉道路の区間だけは国道497号としては分断された状態になる(重複路線ではないと言うことである)。但し、今後の開通具合によっては国道497号に昇格するか、完全にR497として路線名を変更するという可能性も十分あり得る。


上深江交差点
福岡前原道路を唐津方面に向かった場合、4〜5分足らずでここに到達する。
入口に料金表があるが、実際の有料区間は6km先となる。


[国道202号バイパス]伊万里まで46km、唐津まで24km
福岡前原道路及びその延長道路はここで2車線に戻る。
影響を受けて若干混雑気味だ。

 
全線が対面通行で珍しく中央線を仕切るものが。

 
玄界灘・唐津湾に面する山々にバイパス道路を作ってあるため、アップダウンが意外と多い。


伊万里まで42km、唐津まで21km
バイパス区間ではあるがまだ無料で通れる為に両脇には商業施設がある


こう見えると有料道路のように見えるが、肝心の有料区間はまだ見えてこない。

 
ここでトンネルを通過する。
一見すれば有料道路のように見える位だが、実際はまだ先


有料区間ではない為、ご覧の通りコンビニエンスストアも併設されている。


二丈浜玉有料道路起点
ここからが有料道路として機能している区間。
厳密に見ればこの大橋を渡った先からが有料となる


脇には簡易パーキングエリアが存在していた。
本線をそのまま唐津方面へ向かう場合にはご覧のNシステムがある(2006年6月現在)


法定速度で走ろう・高速道路ではない
設計こそは高速道路に似ているがあくまでも普通の有料道路。
規格も大幅に異なるので爆走し過ぎないようにしないといけない。意味深げな標識である。


本線料金所まで600m


吉井ICまで300m・ここから速度規制40km/h
ちなみに上信越道にある吉井ICとは全く無関係(当然)


吉井IC
ここで降りても起点からの料金が取られてしまう(普通車:100円)

 
二丈浜玉有料道路・本線料金所
吉井ICで降りなければ全区間の料金が徴収される(普通車:360円)

 
立花トンネル(長さ:1,236メートル)
二丈浜玉道路で一番長い長距離トンネル


鹿家IC
このインターチェンジは上下線対応のフルインター。
しかも料金所がランプウェイ部分に無いためにここから唐津方面は無料なのだ。


動物が飛び出してくるかもしれないので注意。

 
鹿家トンネル(写真左・長さ:418メートル)
甲ノ峯トンネル(写真右・長さ:283メートル)

地方の有料道路としては珍しく連続トンネルもあるのが二丈浜玉なのだ

 
交通量は多いが料金所の設置が原因なのか償還がうまく進んでいない路線。
冷水道路の時と同様に税金投入での無償開放の可能性が高くなっている。


唐津湾の様子(右側の海岸)
注視すれば唐津市にある虹ノ松原も見ることができるのだ


[ ]鹿家IC(仮称)予定地・二丈浜玉道路重複区間終点
現在はジャンクションへ向けて盛土工事が行われている。
ここから西九州道は二丈浜玉道路から抜け出して伊万里方向に延びる。

攻略済み道路のご案内:二丈浜玉道路
二丈浜玉道路本体レポートではその先の終点までの記事を載せている。