長門市を抜けて海岸線を再び爆走した後、ようやく下関市に突入します。が、下関市もまた市町村合併で異常な程の巨大な面積を持つ都市になってしまっています。実際、ここから中心街に到達するのに後50キロ以上も走らなければならず、正直「ばったんきゅ〜」な感じです。

実は国道191号は全てが国土交通省が管理する指定国道ではありません。国土交通省、即ち、国が管理している区間は起点〜下関市豊北町の途中までと長門市〜益田市の途中までだけであり、残された場所は山口県・島根県・広島県が管理しています。この、県が管理する区間は特に交通量が少なく、特に重要な場所に位置付けていないことが要因だと思います。益田市以降は国道54号との分岐である「国道191号分かれ」交差点までは県が管理する場所だとは知っていましたが、山口県内にもこうした県が管理する区間があるとは知らなかったです。

絶望した!!疲労なのに下関まで32キロ以上もあるのは絶望した!!

下関市街に近付いた所で、このまま直進すると下関市街で渋滞に巻き込まれて余計に時間が掛かるのでは？と思いました。そこで、豊浦地区に入った所で山口県道40号に乗り換えて、少し面倒ではありますが一旦山越えして山口県道34号に向かう事にします。

有名な川棚温泉近くのコンビニで休憩。いわゆる「下関の奥座敷」と呼ばれる程、山口県内では有名な温泉郷だそうです。例の「瓦そば」もここで頂けるとの事ですよ。知らなかったです。Webで確認するまでは。疲れていたので、単に温泉があるだけで眼中にありませんでした。

豊浦地区にいる地点で少しずつ小雨が降り始めました。萩にいた時同様に怪しい雰囲気ではありましたが、雨が降らないように・・・・なんて言っていた矢先の事でしたね。下関市の中心街に到達する頃には本降りとなってしまい、国道接続部分の渋滞も重なって雨天の状態で九州に帰る事になりました。

関門国道トンネルに入って中国地方から無事に脱出。九州に入ってしまえば後は心配する事はありません。ここから北九州区域を脱出して筑後に戻るまでが大変ですが、最大の関所である関門国道トンネルさえ潜れば、何かトラブルがあっても何とかなりますからね・・・。

はっきり言って、先の見えない国道191号はもう懲り懲りです。何か用事がある時に一部区間だけ使う道路と言った事を徹底的に覚えさせられたような気がしました。

関門国道トンネルを過ぎて九州に帰ってきました。やっぱ地元が一番やネww（＾ω＾ ）

門司に脱出したら即効で北九州道路に乗り換えます。北九州市内を下道で移動するのは「最後の切り札」(どうしてもお金が無い場合)として位置付けていますし、やはり市街地を通る以上は避けて通れない渋滞に遭うに違いありません。と言う訳で、春日出入口から北九州道路にチェンジ♪

夕方の通勤ラッシュ時も重なって北九州道路は本当に混雑していました。しかも雨が降っていて最悪。下手に追越車線側にいるとハンドル取られて横転しそうになるし、カーブの場所に限って低速車がノロノロと運転する等、なかなか思うように運転できないのが辛い所です。

[ここまでの通行料金]

• 関門国道トンネル:150円(高速道路ではないので対象外)
• 北九州道路:500円(都市高速道路なので対象外)

(クリックで拡大表示)

高速道路に乗った地点でお腹空いた〜な状態になっていました。どこかで休憩傍らお食事でも・・・と思ったのですが、古賀SA(下)の食堂は飽きたし、レストランだと予算が合わなくなるし、基山だとスナックコーナーの営業時間に間に合うか心配だし〜といろいろ問題に当たりました。

そこで閃いたのが、そう。鞍手PAの食堂です。いわゆるコンビニエンスストアのミニストップが併設されている場所ですが、コンビニに改装されたのと同時に食堂「こかげ亭」と言う簡単なお食事ができる場所が用意されています。ここの食堂はまだ寄った事が無いし、気になっていた場所なのでここで決定。

取りあえずカツ丼定食をチョイス。何故か無償でから揚げが食べ放題みたいだったので、それも取りあえず盛り付けて頂きました。

PM 8:30

広川ICで降りた後に無事に自宅に到着。いやぁ〜本当に疲れた、疲れた。

[ここまでの通行料金]

• 八幡IC〜広川IC:2,250円